{"product_id":"ecu-performance-cfmoto-450-mt-fueldongle®","title":"ECU Performance CFMOTO 450 MT - FuelDongle®","description":"\u003csection data-turn=\"user\" data-scroll-anchor=\"false\" data-testid=\"conversation-turn-15\" data-turn-id=\"f770375b-910c-4a95-8e9a-6ab6168b1e8f\" dir=\"auto\" class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [\u0026amp;:has([data-writing-block])\u0026gt;*]:pointer-events-auto R6Vx5W_threadScrollVars scroll-mb-[calc(var(--scroll-root-safe-area-inset-bottom,0px)+var(--thread-response-height))] scroll-mt-(--header-height)\"\u003e\n\u003cdiv class=\"text-base my-auto mx-auto pt-12 [--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-xs,calc(var(--spacing)*4))] @w-sm\/main:[--thread-content-margin:var(--thread-content-margin-sm,calc(var(--spacing)*6))] 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class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden\"\u003e\n\u003cdiv class=\"markdown prose dark:prose-invert w-full wrap-break-word dark markdown-new-styling\"\u003e\n\u003ch3 data-end=\"18\" data-start=\"0\" data-section-id=\"10tnsxd\"\u003e🔧 Descripción\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"180\" data-start=\"20\"\u003eAhora puedes montar directamente una \u003cstrong data-end=\"77\" data-start=\"57\"\u003eECU Bosch MSE6.0\u003c\/strong\u003e ya programada y optimizada para tu \u003cstrong data-end=\"129\" data-start=\"113\"\u003eCFMOTO 450MT\u003c\/strong\u003e, sin necesidad de enviar la tuya ni parar la moto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"393\" data-start=\"182\"\u003eEn \u003cstrong data-end=\"199\" data-start=\"185\"\u003eFuelDongle\u003c\/strong\u003e, hemos desarrollado un mapa específico basado en múltiples pruebas reales con distintas configuraciones, al que añadimos nuestros propios ajustes para mejorar el comportamiento real de la moto:\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"747\" data-start=\"395\"\u003e✅ \u003cstrong data-end=\"446\" data-start=\"397\"\u003eMapas de inyección y encendido personalizados\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"449\" data-start=\"446\"\u003e✅ \u003cstrong data-end=\"497\" data-start=\"451\"\u003eMejor funcionamiento en bajas y medias RPM\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"500\" data-start=\"497\"\u003e✅ \u003cstrong data-end=\"541\" data-start=\"502\"\u003eEliminación de tirones y traqueteos\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"544\" data-start=\"541\"\u003e✅ \u003cstrong data-end=\"592\" data-start=\"546\"\u003eSuavizado del efecto ON\/OFF del acelerador\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"595\" data-start=\"592\"\u003e✅ \u003cstrong data-end=\"637\" data-start=\"597\"\u003eRespuesta más directa y aprovechable\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"640\" data-start=\"637\"\u003e✅ \u003cstrong data-end=\"691\" data-start=\"642\"\u003eEliminación del error de segunda sonda lambda\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-end=\"694\" data-start=\"691\"\u003e✅ \u003cstrong data-end=\"745\" data-start=\"696\"\u003eAumento del corte de revoluciones en +300 RPM\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"887\" data-start=\"749\"\u003eAdemás, mantenemos el \u003cstrong data-end=\"804\" data-start=\"771\"\u003emapa original en punto muerto\u003c\/strong\u003e, lo que permite conservar un comportamiento \u003cstrong data-end=\"856\" data-start=\"849\"\u003eOEM\u003c\/strong\u003e en ese estado (útil para ITV).\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"965\" data-start=\"889\"\u003eCada ECU se entrega \u003cstrong data-end=\"944\" data-start=\"909\"\u003eajustada según tu configuración\u003c\/strong\u003e, teniendo en cuenta:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"1056\" data-start=\"967\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1003\" data-start=\"967\" data-section-id=\"1skyfdd\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1001\" data-start=\"969\"\u003eFiltro de aire de alto flujo\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1035\" data-start=\"1004\" data-section-id=\"uiuimu\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1033\" data-start=\"1006\"\u003eSupresor de catalizador\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1056\" data-start=\"1036\" data-section-id=\"1cryfr9\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1054\" data-start=\"1038\"\u003eEscape final\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1086\" data-start=\"1058\" data-section-id=\"tqc935\"\u003e💥 Mejora de rendimiento\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"1152\" data-start=\"1088\"\u003eCon esta ECU también obtendrás un \u003cstrong data-end=\"1151\" data-start=\"1122\"\u003eaumento de par y potencia\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1349\" data-start=\"1154\"\u003eEn configuraciones con \u003cstrong data-end=\"1232\" data-start=\"1177\"\u003efiltro de alto flujo + línea completa sin DB Killer\u003c\/strong\u003e, la mejora puede alcanzar hasta \u003cstrong data-end=\"1273\" data-start=\"1265\"\u003e+5CV\u003c\/strong\u003e, lo que supone aproximadamente un \u003cstrong data-end=\"1316\" data-start=\"1308\"\u003e+16%\u003c\/strong\u003e respecto a la potencia de serie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1368\" data-start=\"1351\" data-section-id=\"1wl6gqh\"\u003e💡 Importante\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"1524\" data-start=\"1370\"\u003eSe elimina el \u003cstrong data-end=\"1420\" data-start=\"1384\"\u003efallo de la segunda sonda lambda\u003c\/strong\u003e, por lo que puedes retirarla del escape sin que aparezca error en el cuadro al suprimir el catalizador.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1544\" data-start=\"1526\" data-section-id=\"3qk0ej\"\u003e⚙️ Instalación\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"1605\" data-start=\"1546\"\u003eInstalar la \u003cstrong data-end=\"1588\" data-start=\"1558\"\u003eECU FuelDongle Performance\u003c\/strong\u003e es muy sencillo:\u003c\/p\u003e\n\u003col data-end=\"1838\" data-start=\"1607\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1634\" data-start=\"1607\" data-section-id=\"ok2iug\"\u003eRetira tu ECU original\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1671\" data-start=\"1635\" data-section-id=\"vegh3i\"\u003eConecta la nueva ECU FuelDongle\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1692\" data-start=\"1672\" data-section-id=\"qn2mpb\"\u003ePon el contacto\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1736\" data-start=\"1693\" data-section-id=\"lqrl3n\"\u003eAcelera a fondo durante \u003cstrong data-end=\"1734\" data-start=\"1720\"\u003e3 segundos\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1773\" data-start=\"1737\" data-section-id=\"ru0bt0\"\u003eRepite este proceso \u003cstrong data-end=\"1771\" data-start=\"1760\"\u003e3 veces\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1794\" data-start=\"1774\" data-section-id=\"169ycyt\"\u003eArranca la moto\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1838\" data-start=\"1795\" data-section-id=\"1ow3nic\"\u003eDéjala a ralentí durante \u003cstrong data-end=\"1836\" data-start=\"1823\"\u003e5 minutos\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp data-end=\"1952\" data-start=\"1840\"\u003e💡 Es normal que el ralentí sea \u003cstrong data-end=\"1906\" data-start=\"1872\"\u003einestable los primeros minutos\u003c\/strong\u003e, la ECU se irá autoajustando progresivamente.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1969\" data-start=\"1954\" data-section-id=\"16fiawb\"\u003e🚀 Ventajas\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"2374\" data-start=\"1971\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2005\" data-start=\"1971\" data-section-id=\"16blx7x\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2003\" data-start=\"1973\"\u003eNo necesitas enviar tu ECU\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2055\" data-start=\"2006\" data-section-id=\"45lcrf\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2053\" data-start=\"2008\"\u003ePuedes conservar tu ECU original de serie\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2106\" data-start=\"2056\" data-section-id=\"11atlzr\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2104\" data-start=\"2058\"\u003eInstalación rápida y totalmente reversible\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2160\" data-start=\"2107\" data-section-id=\"1sfwnmi\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2158\" data-start=\"2109\"\u003eMapas de encendido e inyección personalizados\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2200\" data-start=\"2161\" data-section-id=\"16pcfh6\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2198\" data-start=\"2163\"\u003eAumento de potencia y par motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2247\" data-start=\"2201\" data-section-id=\"bbytar\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2245\" data-start=\"2203\"\u003eEliminación error segunda sonda lambda\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2287\" data-start=\"2248\" data-section-id=\"1e7j6qt\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2285\" data-start=\"2250\"\u003eSubida de corte de revoluciones\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2331\" data-start=\"2288\" data-section-id=\"102t315\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2329\" data-start=\"2290\"\u003eMenor temperatura de funcionamiento\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2374\" data-start=\"2332\" data-section-id=\"o773z5\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2372\" data-start=\"2334\"\u003eMayor suavidad y control del motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2404\" data-start=\"2376\" data-section-id=\"13dxuck\"\u003e⚠️ Información adicional\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"2501\" data-start=\"2406\"\u003eTodos nuestros productos están diseñados para su uso en \u003cstrong data-end=\"2498\" data-start=\"2462\"\u003ecompetición y\/o circuito cerrado\u003c\/strong\u003e 😉\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2525\" data-start=\"2503\" data-section-id=\"10td1kq\"\u003e🏍️ Compatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-is-only-node=\"\" 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