燃料ドングル PP-53

説明

• このキットを使用することで、排気系の酸素センサー（ラムダセンサー）を取り外すことができます。

• 排気系に装着されている酸素センサーやラムダセンサーは、排ガス規制に対応するため、エンジンのパフォーマンスを制限しています。

• 環境規制により、特定の回転域において空燃比（AFR）が高く設定されており、エンジンが燃料の薄い状態（リーンバーン）になっています。

• 混合気が薄いエンジンは不安定になり、ノッキング（息つき）、オーバーヒートを引き起こし、顕著なパフォーマンス低下を招きます。
  

メリット

• 低回転域でのノッキング、ガタつき、不安定な挙動を解消します。
  
• 低・中回転域でのエンジンレスポンスを向上させます。
• エンジンおよび排気系の温度を低下させます。
  
• エンジンの動作に最適な空燃比（AFR）を設定します。
• プラグ＆プレイで取り付け可能です。

補足情報：

• 燃費は悪化しません。
• エンジン警告灯は点灯しません。
• 触媒の有無を問わず、あらゆるエキゾーストシステムに対応しています。
• シール加工済みのOEMコネクターを採用。
• 当社の全製品は、競技およびサーキット走行専用に設計されています。

仕組み

• エンジン制御ユニット（ECU）は、5000回転未満、スロットル開度20％以下において、14.7という非常に薄い空燃比（AFR）に設定されています。

• エンジンが動作温度に達すると、O2センサーがエンジンユニットに情報を送り、空燃比を14.7に維持しようとします。

• その結果、エンジン温度や排気システム温度が上昇し、走行中にノッキングやガタつきが発生します。

• 当社のFuelDongleを装着することで、エンジンユニットに信号を送り、混合比を一段階濃くし、空燃比を13.8に設定します。これにより、混合気が「濃く（リッチ）」なり、バイクの走行性能が改善されます。

取り付け

取り付け方法：

• こちらをクリックして、インストールガイドをご覧ください。