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燃料ドングル SG-04
€75.00
商品説明
商品説明：
- 本ドングルは吸気温度センサーに取り付けることで、実際の温度より20℃低い温度としてECUに認識させます。
- 近年のエンジンは厳しい排ガス規制を遵守するように設計されています。そのため、特定の回転域で理論空燃比（AFR）が下げられ、エンジンが薄い（リーン）状態になります。混合気が薄いエンジンは不安定になり、息継ぎやオーバーヒートを起こし、大幅な性能低下を招きます。
メリット
メリット：
- スロットルレスポンスの向上。
- 加速性能の向上。
- 空燃比の最適化（リッチ化）。
- 低・中回転域で発生する薄い混合気に起因する息継ぎやノッキングの解消。
- プラグ＆プレイで簡単装着。
追加情報：
- 燃費が0.2～0.5L/100km程度悪化する場合があります。
- エンジン警告灯は点灯しません。
- 触媒の有無に関わらず、すべてのエキゾーストシステムに対応します。
- 密閉型OEMコネクタを採用。
- 当社の製品はすべて競技用およびクローズドコース専用として設計されています。
- 一部のユーロ5対応バイク（2021～2024年モデル）では、冷却水温センサーと吸気温度センサー（IAT）の信号を比較した際に、冷間始動時にエラーが発生する場合があります。
仕組み
技術的な仕組み：
- 現代のECUはオープン／クローズドループ制御を行うようプログラムされています。つまり、エンジン各所に配置された複数のセンサーからの信号をもとに燃料噴射量を調整しています。
- ECUに設定された燃料マップでは、吸気温度が低いほど多くの燃料を噴射するように調整されています。
- この仕組みを利用し、本ドングルは吸気温度センサー（IAT）に介入することで、ECUに実際の気温より20℃低い数値を認識させます。例えば、吸気ボックス内の温度が30℃であれば、ECUは10℃として読み取ります。
- これにより、外気温に関わらず全回転域で燃料噴射量を約6%増加させることが可能です。
- その結果、パワーアップが実現し、息継ぎやノッキングが改善されます。
取り付け方法
取り付け：
- 取り付けは簡単です。吸気ボックス内のIATセンサーを見つけ、コネクタを外して本ドングルを割り込ませるだけです。
- ※一部のホンダ製E5およびE5+モデルでは、停車時に冷却水温と吸気温度を比較してエンジン警告灯が点灯する場合があります。これはFuelDongleの機能には影響しませんが、警告灯は点灯したままとなります。
適合車種
適合モデル：
-
ホンダ:
- MSX 125 > 2013 - 2024
- Monkey 125 > 2018 - 2024
- CRF 450 L > 2018 - 2024
- CBR 600 RR > 2013 - 2024
- CB 1000 R > 2018 - 2024
- CBR 1000 RR > 2014 - 2024
- CB 1100 > 2013 - 2024
- CTX 1300 > 2014 - 2019
- GL 1800 > 2018 - 2024
- Transalp 750 > 2023 - 2024
- CB 750 Hornet > 2023 - 2024
- CRF 1000 L AFRICA TWIN > 2016 - 2020
- CRF 1100 L AFRICA TWIN > 2020 - 2024