ECUチューニング CFMOTO 450 MT - FuelDongle®

🔧 説明

お手持ちのECUを送ったり、バイクを長期間預けたりすることなく、プログラムおよび最適化済みのBosch MSE6.0 ECUを、お使いのCFMOTO 450MTに直接取り付けることが可能になりました。

FuelDongleでは、さまざまな構成での実走テストに基づいた専用マップを開発し、さらに独自の調整を加えることで、バイクの実際の挙動を改善しています：

✅ カスタム噴射・点火マップ
✅ 低～中回転域での動作向上
✅ 息継ぎやノッキングの解消
✅ スロットルON/OFF時の挙動の円滑化
✅ よりダイレクトで扱いやすいレスポンス
✅ セカンドラムダセンサーエラーの消去
✅ レブリミットを+300 RPM引き上げ

また、ニュートラル時のオリジナルマップは維持されるため、その状態ではOEM（純正）の挙動が保持されます（車検時などに役立ちます）。

各ECUは、お客様の構成に合わせて以下を考慮した調整済みで納品されます：

• ハイフローエアフィルター
• 触媒ストレートパイプ
• 社外マフラー

💥 パフォーマンス向上

このECUを導入することで、トルクと出力の向上も得られます。

ハイフローフィルター＋フルエキゾースト（DBキラーなし）の構成では、最大+5馬力の向上が見込め、これは純正出力に対して約+16%**の向上となります。

💡 重要

セカンドラムダセンサーのエラーは解除されるため、触媒を取り外してもメーターパネルに警告灯が表示されることはありません。

⚙️ 取り付け方法

FuelDongle Performance ECUの取り付けは非常に簡単です：

1. 純正ECUを取り外す
2. 新しいFuelDongle ECUを接続する
3. イグニッションをオンにする
4. スロットルを3秒間全開にする
5. この手順を3回繰り返す
6. エンジンを始動する
7. 5分間アイドリング状態で放置する

💡 最初の数分間はアイドリングが不安定になることがありますが正常です。ECUが徐々に自動調整を行います。

🚀 特長

• ECUを送る必要がありません
• 純正ECUをそのまま保管可能
• 素早く取り付けられ、完全に元に戻せます
• カスタム点火・噴射マップ
• パワーとトルクの向上
• セカンドラムダセンサーエラーの消去
• レブリミット引き上げ
• 動作温度の低下
• エンジン制御のスムーズさ向上

⚠️ 補足情報

当社の全製品は、競技用およびクローズドコース専用に設計されています😉

🏍️ 適合車種

CFMOTO:
450MT → 2021 - 2026