フューエルドングル PP-71

説明

• このキットを使用することで、排気系の酸素センサー（ラムダセンサー）を取り外すことが可能になります。

• 排気系に装着されている酸素センサーやラムダセンサーは、排ガス規制を制御する目的で搭載されており、エンジンの性能を制限してしまいます。

• 排ガス規制の影響により、特定の回転域で理論空燃比（AFR）が高く設定されており、エンジンは燃料が薄い（リーン）状態で動作するようになっています。

• 混合気が薄いエンジンは不安定になり、ノッキング（息継ぎ）が発生し、オーバーヒートし、顕著な性能低下を招きます。
  

利点

• 低回転域でのノッキング、ガタつき、不安定な挙動を解消します。
  
• 低〜中回転域でのエンジンレスポンスを向上させます。
• 排気およびエンジン温度を低減させます。
  
• エンジンの動作に適した正しい空燃比（AFR）を設定します。
• プラグ＆プレイで取り付け可能です。

補足情報:

• 燃料消費量は増えません。
• エンジン警告灯は点灯しません。
• キャタライザー（触媒）の有無に関わらず、すべてのマフラーと互換性があります。
• OEM（純正）品質の密閉コネクターを採用しています。
• 当社の全製品は、競技用およびクローズドコース専用として設計されています。

仕組み

• エンジンコントロールユニット（ECU）は、5000rpm以下かつスロットル開度20%の範囲で、AFRが14.7という「非常に薄い」状態になるよう設定されています。

• エンジンが動作温度に達すると、O2センサーがエンジンユニットに情報を送り、空燃比を14.7に維持しようとします。

• その結果、エンジンや排気システムの温度上昇に加え、走行中のノッキングやガタつきが発生します。

• 当社のFuelDongleを装着すると、制御ユニットに信号を送り、混合比を一段階下げてAFRを13.8に設定します。つまり、混合気を「濃く（リッチに）」することで、バイクの動作がよりスムーズになります。

取り付け

取り付け手順:

• こちらをクリックして、取り付けガイドをご覧ください。