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燃料ドングル SG-22
€75.00
商品説明
商品説明：
- このドングルは吸気温度センサーに取り付けることで、実際の温度より-20℃低い温度としてECUに認識させます。
- 近年のエンジンは、非常に厳しい排出ガス規制を満たすように設計されています。そのために特定の回転域で化学量論的空燃比（AFR）を下げ、エンジンを希薄燃焼（リーンバーン）状態にしています。混合気が薄い状態のエンジンは不安定になり、ノッキングやオーバーヒートを起こし、顕著なパフォーマンス低下を招きます。
利点
利点：
- スロットルレスポンスの向上。
- 加速性能の向上。
- 空燃比の適正化（濃縮）。
- 希薄燃焼による低中回転域のギクシャク感やノッキングの解消。
- プラグ＆プレイで簡単装着。
追加情報：
- 燃費が0.2～0.5L/100km程度悪化する場合があります。
- エンジン警告灯は点灯しません。
- 触媒の有無にかかわらず、すべてのエキゾーストシステムに対応。
- OEM防水コネクタ採用。
- 当社の製品はすべて競技用およびクローズドコース専用です。
動作原理
技術的解説：
- 現代のECUはオープンループ／クローズドループ制御で動作するようにプログラムされています。これは、エンジン各所に配置された複数のセンサーからの信号を取り込み、燃料噴射量を調整していることを意味します。
- ECUに設定されたエンジンマップは、周囲温度が低いほど燃料噴射量が多くなるように作られています。
- この特性を利用し、本ドングルは吸気温度センサー（IAT）に働きかけ、実際の温度に対して-20℃の値をECUに読み取らせます。つまり、吸気ボックス内の実際の温度が30℃であっても、ECUは10℃として認識します。
- これにより、周囲温度にかかわらず全回転域で燃料噴射量を約6%増量させることが可能です。
- 結果として、大幅なパワーアップと、希薄燃焼によるギクシャク感やノッキングの改善が得られます。
取り付け
取り付け：
- 取り付けは非常に簡単です。吸気ボックスにあるIATセンサーを見つけ、コネクタを外して本ドングルを割り込ませるだけです。
適合車種
適合モデル：
-
HONDA:
- XL125 Varadero > 2001 - 2016
- DN-01 > 2008 - 2010
- CB600F Hornet (PC41) > 2007 - 2013
- CBF600 (PC43) > 2008 - 2013
- CBR600F > 2011 - 2013
- CBR600RR (PC37) > 2003 - 2006
- CBR600RR (PC40) > 2007 - 2012
- CBR600RR (PC40) > 2013 - 2016
- XL700V Transalp > 2008 - 2013
- NT700V Deauville > 2006 - 2013
- VFR800 VTEC (RC46) > 2002 - 2013
- VFR800F (RC79) > 2014 - 2020
- VFR800X Crossrunner > 2011 - 2020
- CB1000R (SC60) > 2008 - 2016
- CBF1000 > 2006 - 2015
- CBR1000RR > 2004 - 2019
- CRF1000L Africa Twin > 2016 - 2019
- XL1000V Varadero > 2003 - 2013
- CB1100 > 2010 - 2016
- CB1300 > 2003 - 2020