Benelli CF Moto Voge Kove用 ECU OEM ステージ2 リプログラミング

説明

説明:

• バイクをどこかへ持ち込むことなく、バイクを最大限に活用し、エンジンを保護するために、純正ECUを再プログラムおよび調整できるようになりました。

• FuelDongleは、Hospitality Motoboxと共同で、CF Moto、Kove、Benelli、Vogeなどが搭載するBosch製ECU（MSE6.0およびUS6.0）を完璧に調整するため、様々なエキゾーストや吸気システムを用いた長期間のテストを経て、理想的なリマッピングサービスを開発しました。

• このリプログラミングでは、燃料噴射マップと点火マップを正しく調整するだけでなく、35kWの電子制御制限の解除、ポップ＆バング（アフターファイア音）の設定、ニュートラル時の標準マップ設定など、多くの機能を実現可能です。
  

• このサービスはどのように機能しますか？:

  • リストからバイクを選択し、このサービスをご購入ください。
  • その後、こちらから配送ラベルをお送りしますので、ECUを弊社までお送りください。その際、装着されているアクセサリー、エキゾースト、吸気システムについて伺います。
  • ECUが届き次第、すべてを最適化するパーソナライズされたマッピング作業を行います。
  • リマッピング完了後、ECUを返送いたしますので、バイクに取り付けてください。

なぜリマップが必要なのか？

なぜリマップが必要なのか？

• 最新のEURO排ガス規制により、バイクのAFR（空燃比）は非常に高く設定されています。AFRが高いということは、バイクの調子が悪く、低回転でのエンストや、ノッキング、ギクシャクした動きが発生し、排気温度が過剰に上昇し、スロットルのレスポンスが不正確になり、エンジンが早期に摩耗する原因となります。

• 純正の排気システムや吸気システムを変更すると、空気の吸入量と排出効率が向上しますが、その結果、空燃比がさらに希薄（リーン）になってしまいます。

• AFRを適正に保つことは、エンジンの正常な動作に不可欠です。リマップを行うことで、低回転時のギクシャクした動きやノッキングを解消し、即座のスロットルレスポンスを実現し、排気温度を下げ、出力を向上させ、エンジンの長期的な摩耗を防ぎます。

追加情報

追加情報:

• 当社の全製品は、競技用および/またはクローズドコースでの使用を目的として設計されています😉

適合車種

適合モデル:

• CF MOTO:

  • 250 SR/SR-S/NK/CL-X > 2021 - 2024
  • 300 SR/NK/CL-X > 2021 - 2024
  • 450 MT/NK/SR-S/CL-C > 2021 - 2024
  • 650 GT/MT/NK > 2021 - 2024
  • 700 CL-X > 2021 - 2024
    
  • 800 MT/NK/SP/EX > 2022 - 2024

• VOGE:

  • 300 R > 2020 - 2024
  • 500 DS/DSX > 2021 - 2024
  • 525 DSX >2023 - 2024
  • 650 DSX > 2021 - 2024
  • 900 DSX > 2024
  • S4R > 2022 - 2025
  • SR > 2025

• BENELLI:

  • Leoncino 125 > 2022 - 2024
  • Leoncino 500 > 2021 - 2024
  • Imperiale 400 > 2021 - 2024
  • 502 C > 2019 - 2024
  • TRK 502 /X > 2017 - 2024
  • TRK 702 /X > 2017 - 2024

• KOVE:

  • 500 F Scrambler > 2021 - 2024
  • 510 X Adv > 2021 - 2024
  • 800x > 2021 - 2024