Ducati Hypermotard/Scrambler/Supersport用 OEM ECUステージ2リプログラミング
商品説明
FuelDongle® ECUリプログラミングで、Ducatiのポテンシャルを最大限に引き出しましょう！
FuelDongle®では、様々な排気・吸気構成を用いてダイナモメーターおよび公道で数多くのテストを重ね、Ducatiエンジン専用の電子制御マップを開発しています。
当サービスでは、追加のECUを装着することなく、純正ECU（OEM）の電子制御を直接最適化し、パワー伝達、トルク、エンジンブレーキ、スロットルレスポンスを向上させます。
Ducati Hypermotard 950 / SP、Scrambler Sixty2 400、Scrambler 800、SuperSport 950の各世代に対応し、各エンジンの特性、インジェクションシステム、バイクの構成に合わせて電子制御パラメータを調整します。
特にスポーツ走行時や、高性能マフラー・エアフィルターを装着した際に、より力強い加速、優れたエンジンブレーキ、より効果的に使えるトルク伝達、より正確なスロットルレスポンスを実現します。
さらに、低回転域でのスムーズな動作にも特に配慮し、不快な揺り戻しを軽減して、スロットル開閉時のより滑らかなレスポンスを目指します。
そして何より嬉しいのは、当社のワークショップへ足を運ぶ必要がないことです！互換性が確認でき次第、純正ECUをお送りいただければ、お客様のDucatiに合わせたマップでリプログラミングいたします。
なぜDucatiをリプログラミングするのか？
純正の電子制御マップは、さまざまな排出ガス規制、燃費基準、型式認証、走行条件を満たすように設計されています。
そのため、スロットルレスポンス、トルク伝達、回転域ごとのパフォーマンスなど、特定の側面に制約が生じることがあります。
Ducatiの2気筒エンジンは、そのスポーティーな性格、独特のトルク伝達、力強いレスポンスが特徴です。電子制御を最適化することで、これらの特性をより効果的に引き出し、より滑らかで効果的に使えるパワー伝達を実現できます。
Hypermotard 950やSuperSport 950などのモデルでは、電子スロットルレスポンス、エンジンブレーキ、スポーツ走行時のパワー伝達に特に配慮しています。
Scrambler Sixty2 400やScrambler 800では、特に低回転域でのスムーズさ、スロットル開閉時のレスポンス、中回転域でのトルク伝達の向上を目指します。
さらに、スポーツマフラーの装着、触媒の取り外し、または高流量エアフィルターの装着により、純正の吸排気条件が変化するため、電子制御の調整が特に重要になります。
当社のリプログラミングでは、以下を実現します：
- パワーとトルクの向上：インジェクション、点火、エンジン制御マップを最適化し、ポテンシャルを最大限に引き出します。
- 優れたエンジンブレーキと加速：様々な回転域でのトルク伝達を調整し、より力強く効果的に使えるレスポンスを目指します。
- より正確なスロットルレスポンス：スロットル操作に対するエンジンのレスポンスを最適化し、ライドバイワイヤー搭載モデルではその電子制御も調整します。
- 低回転域での揺り戻し軽減：特にスロットル開閉時のスムーズさを向上させます。
- 電子制御による制限の最適化：ECUで可能な範囲において、パワーやトルクの制限を調整します。
- 走行モードの最適化：対応モデルでは、各モードの特性に合わせてエンジンレスポンスマップを調整できます。
- 空燃比（AFR）の最適化：エンジンのニーズや装着されたカスタムに合わせて燃料供給を調整します。
- 排気温度管理：適切な熱管理を実現するため、燃焼パラメータを最適化します。
- 冷却ファンの早期作動：水冷モデルでECUが対応している場合、作動温度を変更できます。
- エンジンブレーキの最適化：対応構成では、シフトダウン時のレスポンスをより滑らかにするため、特定のパラメータを調整できます。
- カスタムの性能を最大限に活用：フルエキゾースト、キャタライザーレス、スポーツフィルター、高性能吸気システムに合わせて電子制御を調整します。
FuelDongle®が開発したマップ
すべてのDucatiに汎用的な設定を使用することはありません！
Ducati Hypermotard、Scrambler、SuperSportの各世代では、エンジンや電子システムが異なるため、各モデルに専用のマップが必要です。
FuelDongle®では、ダイナモメーターでのテストを通じて電子制御マップを開発し、パワー・トルクカーブ、スロットルレスポンス、回転域ごとのエンジン特性を分析しています。
当社の目的は、単に最高出力を高めることではなく、全回転域にわたってパワー伝達を向上させ、より力強い加速、優れたエンジンブレーキ、より効果的に使えるレスポンスを実現することです。
モデルやECUの機能に応じて、インジェクション、点火、電子スロットルレスポンス、トルクリミッター、その他のエンジン制御パラメータのマップを調整します。
Ducatiが完全純正の状態でも、フルエキゾースト、スポーツフィルター、吸気カスタムを施していても、パフォーマンス、レスポンス、信頼性の最適なバランスを実現するため、お客様の構成に合わせてリプログラミングを調整します。
各モデルで目指す改善点
Ducati Hypermotard 950 / SP
937ccのTestastretta 11° 2気筒エンジンの電子制御を最適化し、より力強いトルク伝達、より素早いスロットルレスポンス、中回転域での優れたエンジンブレーキを目指します。
電子スロットルレスポンスと、加速時およびコーナリング脱出時のエンジン特性に特に配慮し、よりスポーティーで正確な走行を実現します。
Ducati Scrambler Sixty2 400
399cc空冷Desmodue 2気筒エンジンの電子制御を調整し、より滑らかなスロットルレスポンス、優れたエンジンブレーキ、低・中回転域でのより効果的に使えるトルク伝達を目指します。
街乗りでのスムーズな動作と、スポーツマフラー装着時のエンジンレスポンスに特に配慮します。
Ducati Scrambler 800
803cc空冷Desmodue 2気筒エンジンの電子制御を最適化し、より力強いトルク伝達、優れたエンジンブレーキ、より滑らかで正確なスロットルレスポンスを目指します。
特に低・中回転域でのパワー伝達を調整し、動作の不規則さを軽減して加速時のレスポンスを向上させます。
Ducati SuperSport 950
937ccのTestastretta 11° 2気筒エンジンの電子制御を最適化し、より力強い加速、優れたエンジンブレーキ、中・高回転域でのより効果的に使えるパワー伝達を目指します。
電子スロットルレスポンスと、スポーツ走行時のトルク伝達に特に配慮し、加速時およびコーナリング脱出時に、より正確な特性を実現します。
推奨するカスタム
FuelDongle®のマップを最大限に活用するため、排気ガスの流れとエンジンへの吸気を向上させる構成をおすすめします。
- スポーツマフラー：排気ガスの流れを変更し、エンジンの特性を最適化できます。
- キャタライザーレス：対応モデルおよび競技用構成では、排気制限を軽減できます。
- 高流量エアフィルター：エンジンの吸気能力を向上させます。
- 高性能吸気システム：より高度なチューニングのために、吸気条件を変更できます。
- FuelDongle® OEM ECUリプログラミング：装着されたカスタムに合わせて電子パラメータを調整し、ポテンシャルを正しく引き出します。
重要：推奨される構成は、モデル、製造年、装着されたカスタムによって異なる場合があります。適切なマップを選択するため、バイクのすべてのパーツをお知らせください。
当サービスの手順
- ご注文を行い、Ducatiのモデル、年式、装着されているカスタムをお知らせください。
- 配送ラベルをお送りします。互換性が確認でき次第、純正ECUを当施設へお送りください。
- 純正ECUをリプログラミングし、装着された排気・吸気構成に合わせて専用マップを適用します。
- インストール可能な状態でお客様のECUを返却します。バイクの純正ECUはそのまま使用できます。
対応モデル
DUCATI
- Hypermotard 950 / SP > 2022 - 2024
- Scrambler Sixty2 400 > 2016 - 2021
- Scrambler 800 > 2016 - 2020
- SuperSport 950 > 2021 - 2024
重要：リプログラミングの対応可否は、モデル、製造年、ECUの型番、ソフトウェアバージョンによって異なります。Ducatiは世代ごとに異なる電子システムを採用しているため、事前にECUが当サービスに対応しているかをご確認ください。
重要なお知らせ ⚠️
FuelDongle®の電子制御マップは、公道走行を除いたサーキットおよび競技専用のバイク向けに開発されています。
これらのカスタムは、バイクの型式認証および排出ガス基準を変更する可能性があるため、現行の法規制に従って使用してください。
FuelDongle® — バイクの性能を最大限に引き出したい方のために開発された電子制御。