Yamaha T Max 530 / 560用 OEM ECU ステージ2リプログラミング

商品説明

商品説明:

• ヤマハの純正ECUを書き換え・調整することで、バイクをどこかに持ち込むことなく、最大限のポテンシャルを引き出し、エンジンを保護できるようになります。

• FuelDongleとHospitality Motoboxは、Denso製ECUを完璧にチューニングするために、さまざまなマフラーや吸気システムを用いた長期間のテストを経て、理想的なリマップサービスを開発しました。

• 今回のリプログラミングでは、燃料噴射マップや点火時期を適切に調整するだけでなく、35kWの電子制御制限の解除やポップ＆バン（バブリング音）の追加など、多くのカスタマイズが可能です。
  

• 本サービスの流れ:

  • リストからお使いのバイクを選択し、本サービスをご購入ください。
  • その後、こちらから配送ラベルをお送りしますので、ECUを弊社までお送りください。その際、装着されているアクセサリー、マフラー、吸気システムについて伺います。
  • ECUが到着次第、必要な項目をすべて調整し、パーソナライズされたマッピング作業を行います。
  • リマップ完了後、ECUを返送いたしますので、バイクに取り付けてください。

なぜリマップが必要なのか？

なぜリマップが必要なのか？

• 新しい排出ガス規制（EURO）の影響で、バイクの空燃比（AFR）は非常に高く設定されています。AFRが高いと、アイドリングが安定しない、低回転でのエンスト、ギクシャク感やノッキングが発生する、排気温度が過度に上昇する、スロットルレスポンスが鈍くなる、エンジンが早期に摩耗するといった不具合が生じます。

• マフラーや吸気システムを純正から変更すると、吸排気効率が向上しますが、その結果として混合気が希薄（リーン）になりすぎてしまいます。

• 適切な空燃比（AFR）を維持することは、エンジンを正常に動作させるために不可欠です。低回転時のギクシャク感やノッキングを解消し、ダイレクトなスロットルレスポンスを実現します。また、排気温度を下げ、パワーを向上させるとともに、長期的なエンジンの摩耗を防ぐことができます。

追加情報

追加情報:

• 当社の製品はすべて、競技用および/またはクローズドコース専用として設計されています😉

適合車種

適合モデル:

• YAMAHA:

  • T-Max 530 > 2017 - 2020
  • T-Max 560 > 2020 - 2025