Fuel Dongle SG-11

Descrição

Descrição:

• Este dongle está instalado no sensor de temperatura ambiente para simular uma temperatura de -20ºC acima da temperatura real.

• Os motores modernos são concebidos para cumprir regulamentos de emissões muito rigorosos. Para isso, reduzem a relação ar-combustível estequiométrica (AFR) dentro de uma gama específica de rotações por minuto (RPM), fazendo com que o motor funcione com um nível de combustível mais baixo. pobre gasolina. Um motor com um Uma mistura pobre será instável, causará solavancos, sobreaquecerá e apresentará uma perda de desempenho notória.

Vantagens

Vantagens:

• Melhora a resposta do acelerador.
• Isto melhora a aceleração.
• Enriquece a mistura ar/combustível.
• Elimina solavancos e vibrações a baixas e médias rotações causados por mistura pobre.
• Plug & Play.

Informações adicionais:

• A Multistrada 1400 utiliza o mesmo sensor de temperatura para os cálculos de injecção de combustível e para a leitura da temperatura no painel de instrumentos. (A maioria das outras marcas tem sensores separados.) Isto significa que o visor do painel mostrará menos 20°C do que a temperatura ambiente real quando instalar o FuelDongle.
• Isto pode aumentar o consumo de combustível entre 0,2 e 0,5 l/100 km.
• Nenhuma falha no motor foi detetada.
• Compatível com sistemas de escape com e sem catalisadores.
• Conectores OEM selados.
• Todos os nossos produtos são concebidos para utilização em competições e/ou em circuitos fechados.

Operação

Operação técnica:

• As ECU modernas estão programadas para operar num sistema de circuito aberto/fechado. Isto significa que recebem sinais de vários sensores distribuídos por todo o motor para ajustar a injeção de combustível.

• Os mapas de injeção de combustível configurados na ECU funcionam de tal forma que, quanto mais baixa for a temperatura ambiente, mais combustível é necessário injetar.

• Graças a este mecanismo, este dispositivo atua sobre o sensor IAT (Temperatura do Ar de Admissão), fazendo com que a ECU leia -20°C em comparação com a temperatura real. Por outras palavras, se a temperatura do ar de admissão for de 30°C, a ECU irá ler 10°C.

• Com isto, conseguimos aumentar a injeção de combustível em cerca de +6% em toda a gama de RPM, independentemente da temperatura ambiente. 

• Isto traduz-se num aumento significativo de potência e numa melhoria na redução de solavancos e vibrações. 

Instalación

Instalación:

• A instalação é simples: localize o sensor IAT na caixa de admissão, desligue o cabo e insira o adaptador.

• Clique aqui para ver o nosso guias de instalação.

Compatibilidade

Modelos compatíveis:

• DUCATI:
  • Multistrada 1200 > 2010 - 2014