Linea ARROW Pista Titanio Kawasaki ZX-10R 71216PTZ— FuelDongle.es®

Linea ARROW Pista Titanio Kawasaki ZX-10R 71216PTZ

€2,500.00

Descrizione:

La linea completa ARROW Competition SBK EVO Pista 71216PTZ è sviluppata specificamente per le Kawasaki Ninja ZX-10R e ZX-10RR 2026+, offrendo un sistema di scarico da competizione realizzato interamente in titanio con finitura in fibra di carbonio.

Progettato per ottenere le massime prestazioni in pista, incorpora collettori, tubo intermedio e silenziatore in titanio, garantendo una significativa riduzione del peso e ottimizzando lo scarico dei gas di scarico.

La sua costruzione Racing, ispirata ai sistemi utilizzati nel Campionato del Mondo Superbike, combina materiali di alta qualità, resistenza alle temperature estreme e un suono da competizione.

Caratteristiche:

  • Referenza: 71216PTZ.
  • Gamma: ARROW Competition SBK EVO Pista.
  • Sistema completo: include collettori, tubo intermedio e silenziatore.
  • Materiale dei collettori: titanio.
  • Materiale del tubo intermedio: titanio.
  • Materiale del silenziatore: titanio.
  • Componenti interni: titanio.
  • Finitura: fibra di carbonio.
  • Peso totale: 4,9 kg.
  • Lunghezza del silenziatore: 250 mm.
  • Diametro di ingresso: 70 mm.
  • Sonda lambda: include l'alloggiamento.
  • DB-Killer: non incluso.
  • Senza catalizzatore: configurazione esclusiva per la competizione.
  • Produzione italiana: sviluppo e qualità ARROW.

Vantaggi:

  • Riduzione del peso rispetto al sistema di scarico originale.
  • Maggiore libertà di scarico dei gas grazie al design Racing.
  • Suono da competizione senza le restrizioni del sistema originale.
  • Costruzione interamente in titanio per ridurre il peso e resistere alle alte temperature.
  • Design compatto con finitura in fibra di carbonio.

Compatibilità:

KAWASAKI

  • Ninja ZX-10R > 2026
  • Ninja ZX-10RR > 2026

Informazioni importanti:

Prodotto Racing non omologato per la circolazione su strade pubbliche. Questa linea completa elimina il catalizzatore originale e non dispone di omologazione per le emissioni né per il rumore.

Per sfruttare il potenziale del sistema e regolare correttamente la miscela di carburante, si consiglia di effettuare una riprogrammazione della ECU adattata alla nuova configurazione di scarico.