Riprogrammazione ECU OEM Stage 2 Aprilia RS 660 Tuareg 660 Tuono 660
Descrizione
Descrizione:
- Ora potrai riprogrammare e regolare la ECU originale della tua Aprilia per sfruttarne al massimo il potenziale e prenderti cura del motore senza dover portare la moto da nessuna parte.
- In FuelDongle, insieme a Hospitality Motobox, abbiamo sviluppato un servizio di rimappatura perfetto attraverso lunghi test con diversi scarichi e sistemi di aspirazione per lasciare perfettamente tarate queste Magneti Marelli IAW 11MP.
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Come funziona questo servizio?:
- Acquista questo servizio.
- Successivamente ti invieremo un'etichetta di spedizione per permetterti di inviarci la tua ECU e ti chiederemo quali accessori monta la tua moto, quale scarico e quale sistema di aspirazione.
- Non appena riceveremo la tua ECU, ci occuperemo della mappatura personalizzata, regolando tutto il necessario.
- Una volta completata la rimappatura, ti restituiremo la tua ECU per permetterti di installarla sulla tua moto.
Perché rimappare?
Perché rimappare?
- Le nuove normative EURO anticontaminazione fanno sì che la moto giri con un AFR (Air/Fuel Ratio) altissimo. Un AFR alto implica che la moto non andrà bene, si fermerà a bassi giri, avrà strappi e battiti in testa, le temperature di scarico saranno eccessive, la risposta dell'acceleratore non sarà precisa e avremo usure premature del motore.
- Modificando il sistema di scarico e/o il sistema di aspirazione originale della moto, facciamo entrare più aria e uscire più facilmente, questo si traduce in un maggiore impoverimento della miscela aria/benzina.
- Avere un AFR corretto è fondamentale per un corretto funzionamento del motore. Elimineremo strappi e battiti in testa a bassi giri, avremo una risposta immediata dell'acceleratore, le temperature di scarico diminuiranno, otterremo un aumento di potenza ed eviteremo usure a lungo termine del motore.
- Maggiore potenza massima: ottimizzazione delle mappe di iniezione, accensione e gestione elettronica per sfruttare al meglio il potenziale del motore.
- Aumento della coppia: cerchiamo un'erogazione più incisiva e sfruttabile, specialmente a medi giri.
- Migliori riprese: ottimizzazione della risposta durante le accelerazioni e i sorpassi.
- Ottimizzazione dell'acceleratore elettronico Ride-by-Wire: regolazione delle mappe compatibili per ottenere una risposta più diretta e precisa.
- Ottimizzazione dei limiti elettronici: modifica di determinati limiti di coppia o potenza quando la ECU lo consente.
- Ottimizzazione della miscela aria/carburante (AFR): adattamento delle mappe di iniezione alle modifiche di scarico e aspirazione.
- Ottimizzazione dell'accensione: regolazione dei parametri compatibili per migliorare lo sfruttamento del motore.
- Migliore risposta a bassi giri: cerchiamo un'erogazione della potenza più progressiva e controllabile.
- Maggiore spinta a medi giri: ottimizzazione delle zone di giri più utilizzate durante la guida.
- Migliore risposta ad alti giri: cerchiamo di sfruttare al meglio la capacità di accelerazione del motore.
- Riduzione degli strappi: ottimizzazione delle transizioni tra accelerazione e retromarcia.
- Ottimizzazione del freno motore: regolazione di determinati parametri quando la ECU lo consente.
- Ottimizzazione delle modalità di guida: adattamento delle mappe di risposta del motore nelle versioni compatibili.
- Attivazione anticipata dell'elettroventilatore: possibilità di modificare la sua temperatura di attivazione quando la ECU lo consente.
- Adattamento agli scarichi sportivi completi: mappatura specifica per preparazioni con collettori modificati e soppressore di catalizzatore.
- Adattamento ai filtri ad alto flusso: ottimizzazione dell'alimentazione in funzione delle modifiche di aspirazione installate.
- Scarico sportivo completo: consente di modificare il flusso dei gas di scarico e il comportamento del motore.
- Collettori ad alte prestazioni: consentono di modificare le condizioni di evacuazione dei gas.
- Soppressore di catalizzatore: destinato esclusivamente a preparazioni per pista e competizione.
- Filtro dell'aria ad alto flusso: consente di modificare le condizioni di aspirazione del motore.
- Sistema di aspirazione ottimizzato: consente di adattare le condizioni di ingresso dell'aria in preparazioni specifiche.
- Riprogrammazione ECU OEM Stage 2 FuelDongle®: adatta i parametri elettronici alle modifiche installate per sfruttarne correttamente il potenziale.
- Effettua il tuo ordine e indicaci il modello, l'anno e le modifiche della tua Aprilia.
- Confermiamo la compatibilità della tua ECU e ti forniamo un'etichetta di spedizione per inviarci la tua centralina originale.
- Riprogrammiamo la tua ECU OEM con la nostra mappatura Stage 2, adattandola alla configurazione di scarico e aspirazione installata.
- Ti restituiamo la tua ECU pronta da installare, conservando la centralina originale della tua motocicletta.
- RS 660 > 2020 - 2026
- Tuareg 660 > 2022 - 2026
- Tuono 660 > 2021 - 2026
Descrizione
Scatena tutto il potenziale della tua Aprilia RS 660, Tuareg 660 o Tuono 660 con la nostra riprogrammazione ECU OEM Stage 2 FuelDongle®! 🔥
In FuelDongle® sviluppiamo mappature elettroniche specifiche per i motori Aprilia 660, frutto di numerosi test su banco prova e su strada, utilizzando diverse configurazioni di scarico e aspirazione.
Il nostro servizio consente di riprogrammare direttamente la centralina originale (OEM), ottimizzando i parametri di funzionamento del motore senza la necessità di installare centraline aggiuntive.
Le Aprilia RS 660, Tuono 660 e Tuareg 660 condividono un'architettura del motore bicilindrico parallelo da 659 cc, raffreddato a liquido, con distribuzione DOHC a 8 valvole, albero motore a 270° e acceleratore elettronico Ride-by-Wire.
Tuttavia, ogni modello presenta una mappatura elettronica specifica, adattata alla sua potenza, al suo sviluppo e al tipo di utilizzo.
Con la nostra riprogrammazione ECU Stage 2 FuelDongle® cerchiamo di ottenere maggiore potenza, più coppia, migliori riprese e una risposta dell'acceleratore molto più diretta e precisa, sfruttando il potenziale di questi motori lungo tutto il range di giri.
La mappatura Stage 2 è particolarmente orientata alle motociclette equipaggiate con scarichi sportivi completi, soppressori di catalizzatore per competizione e filtri dell'aria ad alto flusso, adattando l'iniezione, l'accensione e altri parametri elettronici alle modifiche installate.
Possiamo anche lavorare sulle mappe dell'acceleratore elettronico, su determinati limiti di coppia e su altri parametri di gestione elettronica, a seconda della versione di ECU e software.
E la cosa migliore di tutte: senza la necessità di venire nel nostro workshop! Una volta confermata la compatibilità, puoi inviarci la tua ECU originale e noi ci occuperemo di riprogrammarla con una mappatura adattata alla tua Aprilia.
Perché riprogrammare la tua Aprilia 660?
Le stringenti normative sulle emissioni e sull'omologazione condizionano le mappature elettroniche originali, dando priorità al rispetto di diversi requisiti rispetto ad alcuni aspetti della risposta dell'acceleratore e della erogazione della potenza.
Inoltre, quando installiamo uno scarico sportivo, rimuoviamo il catalizzatore per competizione o incorporiamo un filtro dell'aria ad alto flusso, modifichiamo le condizioni originali di funzionamento del motore.
Per questo motivo, una mappatura elettronica specifica consente di adattare i parametri del motore alle modifiche installate, cercando di sfruttarne al meglio le prestazioni.
Con la nostra riprogrammazione FuelDongle® Stage 2 cerchiamo di ottenere i seguenti miglioramenti:
Stage 2: elettronica adattata alla tua preparazione
La riprogrammazione ECU OEM Stage 2 FuelDongle® è orientata alle motociclette preparate per pista e competizione, specialmente quando incorporano modifiche al sistema di scarico e aspirazione.
Quando installiamo uno scarico sportivo completo, modifichiamo i collettori o incorporiamo un filtro dell'aria a maggior flusso, cambiamo le condizioni originali di funzionamento del motore.
Con la nostra mappatura cerchiamo di adattare le mappe di iniezione e accensione, così come altri parametri compatibili, per sfruttare correttamente le modifiche apportate.
Prestiamo particolare attenzione all'erogazione della coppia a medi giri, cercando un'accelerazione più incisiva e una risposta più precisa durante le aperture del gas.
L'obiettivo non consiste unicamente nell'ottenere un valore superiore di potenza massima, bensì nel realizzare una motocicletta che acceleri meglio, riprenda con più incisività e offra un'erogazione della potenza più sfruttabile.
I miglioramenti ottenuti dipendono dal modello, dall'anno, dalla referenza della ECU, dallo stato meccanico e dai componenti installati.
Una mappatura sviluppata da FuelDongle®
Non utilizziamo una configurazione generica per tutte le Aprilia 660!
Sebbene le RS 660, Tuono 660 e Tuareg 660 condividano l'architettura del motore, esistono differenze importanti nelle mappature elettroniche, nell'erogazione della potenza e nel comportamento di ogni motocicletta.
In FuelDongle® sviluppiamo le nostre mappature mediante test su banco prova e su strada, analizzando le curve di potenza e coppia, la risposta dell'acceleratore e il comportamento del motore a diversi regimi.
A seconda del modello, dell'anno e delle funzioni disponibili nella ECU, lavoriamo sulle mappe di iniezione, accensione, acceleratore elettronico, limitatori di coppia e altri parametri elettronici compatibili.
Teniamo conto anche delle modifiche di scarico e aspirazione installate, selezionando la mappatura adeguata per ogni configurazione.
Il nostro obiettivo è ottenere il miglior equilibrio possibile tra potenza, coppia, risposta dell'acceleratore, fluidità di funzionamento e affidabilità meccanica.
Quali miglioramenti cerchiamo in ogni modello?
Aprilia RS 660
Ottimizziamo la gestione elettronica del suo motore bicilindrico parallelo da 659 cc, raffreddato a liquido e dotato di acceleratore elettronico Ride-by-Wire.
La RS 660 si distingue per il suo carattere sportivo e la sua capacità di offrire un'erogazione della potenza progressiva fino ad alti giri.
Con la nostra riprogrammazione cerchiamo di migliorare la spinta a medi e alti giri, ottenendo una risposta più incisiva durante le accelerazioni e le uscite di curva.
Prestiamo particolare attenzione alla risposta dell'acceleratore elettronico e all'erogazione della coppia, cercando una guida più precisa e sportiva.
Nelle preparazioni con scarico sportivo completo e filtro dell'aria ad alto flusso, adattiamo la gestione elettronica ai componenti installati.
Aprilia Tuono 660
Lavoriamo sulla gestione elettronica del suo motore bicilindrico parallelo da 659 cc, raffreddato a liquido e dotato di acceleratore elettronico Ride-by-Wire.
La Tuono 660 combina una posizione di guida più eretta con un motore dal marcato carattere sportivo.
Con la nostra riprogrammazione cerchiamo di migliorare specialmente l'erogazione della coppia a bassi e medi giri, le riprese e la risposta durante le aperture del gas.
Prestiamo particolare attenzione a ottenere un' accelerazione più incisiva e un'erogazione della potenza progressiva, sfruttando al meglio le prestazioni del motore durante la guida sportiva.
Possiamo anche adattare determinati parametri dell'acceleratore elettronico e della gestione della coppia, a seconda delle funzioni disponibili nella sua ECU.
Aprilia Tuareg 660
Ottimizziamo la gestione elettronica del suo motore bicilindrico parallelo da 659 cc, raffreddato a liquido e dotato di acceleratore elettronico Ride-by-Wire, con una mappatura orientata al trail e alla guida off-road.
La Tuareg 660 presenta una configurazione specifica che dà priorità a un'erogazione della coppia sfruttabile e a una risposta progressiva in diverse condizioni di guida.
Con la nostra riprogrammazione cerchiamo di migliorare le riprese, la risposta dell'acceleratore e la spinta a bassi e medi giri.
Prestiamo particolare attenzione a ottenere un' erogazione della potenza più controllabile e una buona capacità di trazione, specialmente durante la guida su piste, strade sterrate e zone tecniche.
Nelle preparazioni con scarico sportivo, soppressore di catalizzatore per competizione e filtro dell'aria ad alto flusso, adattiamo la gestione elettronica alle modifiche installate.
Quali modifiche consigliamo per Stage 2?
Per sfruttare al massimo la nostra mappatura FuelDongle®, consigliamo una preparazione adattata alle caratteristiche di ogni modello.
Importante: Indicaci il modello esatto, l'anno di fabbricazione e le modifiche installate per selezionare la mappatura adeguata.
Come funziona il nostro servizio?
Compatibilità
APRILIA
Importante: La disponibilità della riprogrammazione dipende dal modello, dall'anno di fabbricazione, dalla referenza della ECU e dalla versione del software. Le versioni Factory e le unità con limitazione della potenza devono essere confermate specificamente prima di effettuare il servizio.
Avviso importante ⚠️
Le mappature elettroniche FuelDongle® Stage 2 sono sviluppate per motociclette destinate all'uso esclusivo in pista e in competizione, al di fuori della pubblica via.
Le modifiche elettroniche e di scarico possono alterare i parametri di emissione e di omologazione della motocicletta.
La riprogrammazione deve essere effettuata su una motocicletta in corretto stato meccanico e con componenti adeguati alla preparazione prevista.
FuelDongle® — Elettronica sviluppata per chi cerca di sfruttare al massimo la propria moto.
Compatibilità
Modelli compatibili:
-
APRILIA:
- RS 660 > 2020 - 2026
- Tuareg 660 > 2022 - 2026
- Tuono 660 > 2021 - 2026