Riprogrammazione ECU OEM Stage 2 QJ MOTOR
Descrizione
Sblocca tutto il potenziale della tua QJMotor con la nostra riprogrammazione ECU FuelDongle®!
In FuelDonghe® sviluppiamo mappature elettroniche specifiche per i motori QJMotor, frutto di numerosi test su banco prova e su strada, utilizzando diverse configurazioni di scarico e aspirazione.
Il nostro servizio consente di ottimizzare direttamente la gestione elettronica dell'ECU originale (OEM), migliorando la erogazione della potenza, la coppia, la risposta dell'acceleratore e la fluidità di funzionamento, senza la necessità di installare centraline aggiuntive.
Dagli scooter urbani alle moto sportive, adattiamo le nostre mappature alle caratteristiche di ogni motore per ottenere un'accelerazione più decisa, migliori riprese e una risposta più precisa.
E la cosa migliore di tutte: senza doverti recare nel nostro laboratorio! Puoi inviarci la tua ECU originale e noi ci occuperemo di riprogrammarla con una mappatura adattata alla configurazione della tua moto.
Perché riprogrammare la tua QJMotor?
Le mappature elettroniche originali sono progettate per soddisfare diversi requisiti di emissioni, consumi, omologazione e funzionamento in molteplici condizioni.
Ciò può condizionare determinati aspetti della risposta dell'acceleratore, dell'erogazione della coppia e delle prestazioni a diversi regimi di rotazione.
Nelle moto come le QJMotor, una gestione elettronica ottimizzata consente di adattare il comportamento del motore a una guida più sportiva, cercando di sfruttare al meglio il suo potenziale sia a bassi regimi sia a medi e alti regimi.
Inoltre, quando installiamo uno scarico sportivo, eliminiamo il catalizzatore o montiamo un filtro dell'aria ad alto flusso, modifichiamo le condizioni originali di aspirazione e scarico, per cui risulta particolarmente importante adattare la gestione elettronica.
Con la nostra riprogrammazione cerchiamo di ottenere:
- Maggiore potenza e coppia: ottimizziamo le mappe di iniezione, accensione e gestione del motore per sfruttare al meglio il suo potenziale.
- Migliori riprese e accelerazione: lavoriamo sull'erogazione della coppia in diverse zone del regime di rotazione, cercando una risposta più decisa e sfruttabile.
- Risposta dell'acceleratore più precisa: ottimizziamo la risposta del motore ai comandi dell'acceleratore per ottenere un'erogazione della potenza più diretta, progressiva e naturale.
- Ottimizzazione delle limitazioni elettroniche: regoliamo le restrizioni di potenza e coppia presenti in determinate zone del regime di rotazione, quando l'ECU lo consente.
- Riduzione degli strappi a bassi giri: miglioriamo la fluidità di funzionamento, specialmente durante la circolazione a basse velocità e a regime costante.
- Ottimizzazione della miscela aria/carburante (AFR): regoliamo l'alimentazione in base alle esigenze del motore e alle modifiche installate.
- Ottimizzazione delle temperature di scarico: regoliamo i parametri di combustione per controllare le temperature eccessive in determinate condizioni di funzionamento.
- Attivazione anticipata delle ventole di raffreddamento: quando l'ECU lo consente, riduciamo la temperatura di attivazione per migliorare la gestione termica del motore.
- Conservazione della mappa originale in folle: nelle mappature compatibili, manteniamo il comportamento di serie quando la moto si trova in folle. 😉
- Miglior sfruttamento delle modifiche: adattiamo l'elettronica a scarichi sportivi, soppressori di catalizzatore, filtri ad alto flusso e sistemi di aspirazione modificati.
Una mappatura sviluppata da FuelDongle®
Non utilizziamo una configurazione generica per tutte le moto!
I diversi modelli QJMotor incorporano motori e sistemi elettronici diversi, inclusi centraline di diversi produttori e generazioni, per cui ogni moto richiede una mappatura specifica.
In FuelDonghe® sviluppiamo le nostre mappe elettroniche mediante test su banco prova, analizzando le curve di potenza e coppia, la risposta dell'acceleratore e il comportamento del motore a diversi regimi di rotazione.
Il nostro obiettivo non consiste unicamente nel conseguire un valore di potenza massima superiore, bensì nel migliorare l'erogazione della potenza lungo tutto il range di rotazione, cercando un'accelerazione più decisa, migliori riprese e una risposta più sfruttabile.
A seconda del modello e delle funzioni disponibili nella sua ECU, lavoriamo sulle mappe di iniezione, accensione, risposta dell'acceleratore elettronico, limitatori di coppia e altri parametri di gestione del motore.
Sia che la tua QJMotor sia completamente di serie sia che incorpori uno scarico completo, un filtro sportivo o un soppressore di catalizzatore, adattiamo la riprogrammazione alla sua configurazione per ottenere il miglior equilibrio tra prestazioni, risposta e affidabilità.
Quali miglioramenti cerchiamo in ogni modello?
QJMotor 675SR
Ottimizziamo la gestione elettronica del suo motore tricilindrico, cercando un'erogazione della potenza più decisa, una risposta più precisa dell'acceleratore e un miglior sfruttamento delle prestazioni a medi e alti regimi.
QJMotor SQ 16
Lavoriamo sulla gestione elettronica del suo motore monocilindrico da 125 cc, cercando di migliorare la risposta dell'acceleratore, la fluidità di funzionamento e lo sfruttamento della potenza disponibile.
QJMotor SRK 450 RR
Cerchiamo di migliorare l'accelerazione, ottimizzare l'erogazione della coppia e ottenere una risposta più precisa, specialmente durante la guida sportiva.
QJMotor SRK 600 RR e SRK 800 RR
Ottimizziamo la gestione elettronica dei suoi motori sportivi, cercando un'erogazione della potenza più uniforme, migliori riprese e una risposta più immediata dell'acceleratore, specialmente a medi e alti regimi.
QJMotor SRT 800 e SRT 900 SX
Lavoriamo sull'erogazione della coppia dei suoi motori, cercando di migliorare le riprese, la risposta a bassi e medi regimi e la fluidità di funzionamento, specialmente durante la guida con bagaglio o passeggero.
QJMotor SVT 650 X
Ottimizziamo la gestione elettronica del suo motore bicilindrico, cercando un'erogazione della coppia più decisa, migliori riprese e una risposta più progressiva dell'acceleratore, specialmente nella guida touring e adventure.
Quali modifiche consigliamo?
Per sfruttare al massimo la nostra mappatura FuelDonghe®, consigliamo una configurazione orientata a migliorare il flusso dei gas di scarico e l'ingresso dell'aria nel motore.
- Scarico sportivo: consente di ottimizzare il flusso dei gas di scarico e migliorare il comportamento del motore.
- Soppressore di catalizzatore: nelle configurazioni compatibili, consente di ridurre le restrizioni del sistema di scarico.
- Filtro dell'aria ad alto flusso: migliora la capacità di aspirazione dell'aria del motore.
- Riprogrammazione ECU OEM FuelDonghe®: adatta i parametri elettronici alle modifiche installate per sfruttare correttamente il suo potenziale.
Importante: La configurazione consigliata può variare a seconda del modello, dell'anno di fabbricazione e delle modifiche installate. Indicaci tutti i componenti della tua moto per selezionare la mappatura adeguata.
Come funziona il nostro servizio?
- Effettua il tuo ordine e indicaci il modello, l'anno e le modifiche della tua QJMotor.
- Inviaci la tua ECU originale presso le nostre strutture FuelDonghe®.
- Riprogrammiamo la tua centralina OEM con la nostra mappatura specifica per la tua QJMotor.
- Ricevi la tua ECU pronta da installare, senza la necessità di sostituire la centralina originale né di installare moduli elettronici aggiuntivi.
Compatibilità
QJMOTOR
- 675SR > 2025 - 2026
- SQ 16 > 2025 - 2026
- SRK 450 RR > Anno da confermare
- SRK 600 RR > 2021 - 2026
- SRK 800 RR > 2024 - 2026
- SRT 800 > 2022 - 2026
- SRT 900 SX > 2025 - 2026
- SVT 650 X > 2023 - 2026
Importante: La disponibilità della riprogrammazione dipende dal modello, dall'anno di fabbricazione, dal riferimento dell'ECU e dalla versione del software. Consigliamo di confermare preventivamente la compatibilità della centralina con il nostro servizio, specialmente nelle versioni Euro 5+.
Avviso importante ⚠️
Le mappature elettroniche FuelDonghe® sono sviluppate per motociclette destinate all'uso esclusivo in pista e in competizione, al di fuori della pubblica via.
Queste modifiche possono alterare i parametri di omologazione e di emissioni della motocicletta, pertanto il loro utilizzo deve essere conforme alla normativa vigente.
La conservazione della mappa originale in folle, quando disponibile, non garantisce il superamento dei test di emissioni né delle ispezioni tecniche.
FuelDonghe® — Elettronica sviluppata per chi cerca di sfruttare al massimo la propria moto.