Riprogrammazione centralina OEM Stage 2 Yamaha X-Max 125 N-Max 125
Descrizione
Sblocca tutto il potenziale della tua Yamaha NMAX 125 o XMAX 125 con la nostra riprogrammazione ECU FuelDongle®!
In FuelDongle® sviluppiamo mappature elettroniche specifiche per i motori Yamaha da 125 cc, frutto di numerosi test su banco prova e su strada, utilizzando diverse configurazioni di scarico e aspirazione.
La nostra riprogrammazione ECU OEM Stage 2 è orientata a migliorare le prestazioni delle Yamaha NMAX 125 e XMAX 125, specialmente quando incorporano modifiche come scarichi sportivi, soppressori di catalizzatore o filtri dell'aria ad alto flusso.
Questo servizio consente di ottimizzare direttamente la gestione elettronica dell'ECU originale, migliorando la erogazione della potenza, la risposta dell'acceleratore e la fluidità di funzionamento, senza la necessità di installare centraline aggiuntive.
E il bello di tutto: senza la necessità di spostarti nel nostro laboratorio! Puoi inviarci la tua ECU originale e noi ci occupiamo di riprogrammarla con una mappatura adattata alla configurazione del tuo scooter.
Perché riprogrammare la tua Yamaha NMAX 125 o XMAX 125?
Le stringenti normative sulle emissioni condizionano la mappatura elettronica di fabbrica, dando priorità al rispetto dell'ambiente rispetto ad alcuni aspetti delle prestazioni e della risposta del motore.
Nei motori da 125 cc, dove la potenza disponibile è limitata, una gestione elettronica ottimizzata può aiutare a sfruttare meglio le prestazioni del motore, specialmente durante le accelerazioni, le ripartenze e la circolazione a medio regime.
Inoltre, quando installiamo uno scarico sportivo, eliminiamo il catalizzatore o montiamo un filtro dell'aria ad alto flusso, modifichiamo le condizioni originali di aspirazione e scarico, per cui risulta particolarmente importante adattare la gestione elettronica.
Con la nostra riprogrammazione otteniamo:
- Ottimizzazione della potenza e della coppia: regoliamo le mappe di iniezione e accensione per sfruttare meglio il potenziale del motore da 125 cc.
- Migliore accelerazione e ripartenza: ottimizziamo l'erogazione della coppia per ottenere una risposta più decisa e sfruttabile, specialmente a medio regime.
- Risposta dell'acceleratore più precisa: miglioriamo la progressività e la connessione tra il manico del gas e il motore.
- Ottimizzazione delle limitazioni elettroniche: rivediamo i parametri di gestione del motore e le restrizioni disponibili nell'ECU, quando la sua configurazione lo consente.
- Riduzione degli scatti a bassi giri: miglioriamo la fluidità di funzionamento durante la circolazione urbana e a velocità costanti.
- Ottimizzazione della miscela aria/carburante (AFR): adattiamo l'iniezione alle condizioni di funzionamento e alle modifiche installate.
- Ottimizzazione delle temperature di scarico: regoliamo i parametri di combustione per controllare le temperature eccessive in determinate condizioni di funzionamento.
- Gestione ottimizzata del raffreddamento: quando l'ECU lo consente, regoliamo la temperatura di attivazione dell'elettroventilatore per migliorare il controllo termico del motore.
- Migliore sfruttamento delle modifiche: adattiamo l'elettronica a scarichi sportivi, soppressori di catalizzatore e filtri dell'aria ad alto flusso.
Una mappatura sviluppata da FuelDongle®
Non utilizziamo una configurazione generica per tutti gli scooter!
In FuelDongle® sviluppiamo le nostre mappe elettroniche mediante test su banco prova, analizzando le curve di potenza e coppia, la risposta dell'acceleratore e il comportamento del motore a diversi regimi di rotazione.
Sebbene le Yamaha NMAX 125 e XMAX 125 condividano determinate caratteristiche meccaniche, ogni modello e generazione può presentare differenze nella sua gestione elettronica.
Per questo, adattiamo le nostre mappature alle caratteristiche di ogni motocicletta e alle sue modifiche.
Il nostro obiettivo non consiste unicamente nel conseguire un valore di potenza massima superiore, bensì nel migliorare l'erogazione della potenza lungo tutto il range di giri, cercando un'accelerazione più progressiva, migliori ripartenze e una risposta più sfruttabile nell'uso quotidiano e sportivo.
Adattiamo ogni riprogrammazione alla configurazione di scarico e aspirazione della tua Yamaha per ottenere il miglior equilibrio tra prestazioni, risposta e affidabilità.
Quali modifiche consigliamo per lo Stage 2?
Per sfruttare al massimo la nostra mappatura FuelDongle® Stage 2, consigliamo una configurazione orientata a migliorare il flusso dei gas di scarico e l'ingresso dell'aria nel motore.
- Scarico sportivo completo: consente di ridurre le restrizioni del sistema di scarico originale e migliorare il flusso dei gas.
- Soppressore di catalizzatore: nelle configurazioni compatibili, consente di ridurre le restrizioni dello scarico e sfruttare meglio la mappatura Stage 2.
- Filtro dell'aria ad alto flusso: migliora la capacità di aspirazione dell'aria del motore.
- Riprogrammazione ECU OEM Stage 2: adatta i parametri elettronici alle modifiche installate per sfruttare correttamente il loro potenziale.
Importante: I miglioramenti delle prestazioni dipendono dalla configurazione meccanica di ogni scooter. La riprogrammazione dell'ECU non modifica di per sé lo sviluppo né il funzionamento meccanico del variatore CVT.
Come funziona il nostro servizio?
- Effettua il tuo ordine e indicaci il modello, l'anno e le modifiche installate sulla tua Yamaha.
- Inviaci la tua ECU originale presso le nostre strutture FuelDongle®.
- Riprogrammiamo la tua centralina OEM con la nostra mappatura specifica per il tuo motore e configurazione.
- Ricevi la tua ECU pronta da installare, senza la necessità di sostituire la centralina originale né di installare moduli elettronici aggiuntivi.
Compatibilità
YAMAHA
- NMAX 125 > 2021 - 2026
- XMAX 125 > 2021 - 2026
Importante: La disponibilità della riprogrammazione dipende dal modello, dall'anno di fabbricazione, dal riferimento dell'ECU e dalla versione del software. Nelle versioni più recenti, specialmente Euro 5+, consigliamo di confermare preventivamente la compatibilità della centralina con il nostro servizio.
Avviso importante ⚠️
Le mappature elettroniche FuelDongle® Stage 2 sono sviluppate per motociclette destinate all'uso esclusivo in pista e in competizione, fuori dalla pubblica via.
Queste modifiche possono alterare i parametri di omologazione e di emissioni della motocicletta, per cui il loro utilizzo deve adeguarsi alla normativa vigente.
La riprogrammazione non garantisce un valore concreto di potenza o velocità massima, poiché i risultati dipendono dallo stato meccanico, dalla configurazione della trasmissione e dalle modifiche installate.
FuelDongle® — Elettronica sviluppata per chi cerca di sfruttare al massimo la propria moto.