Reprogramación ECU OEM Stage 2 AJP PR5 PR7 / Benelli BN 302
Descripción
¡Desata todo el potencial de tu AJP PR5 250, AJP PR7 650 o Benelli BN302 con nuestra reprogramación ECU OEM Stage 2 FuelDongle®! 🔥
En FuelDongle® desarrollamos calibraciones electrónicas específicas para diferentes motores de motocicleta mediante pruebas en banco de potencia y carretera, utilizando distintas configuraciones de escape y admisión.
Nuestro servicio permite optimizar directamente la gestión electrónica de la ECU original (OEM), buscando mejorar la entrega de potencia, el par motor, las recuperaciones y la respuesta del acelerador, sin necesidad de instalar centralitas adicionales.
Las AJP PR5 250 y PR7 650 están diseñadas para disfrutar de la conducción off-road, mientras que la Benelli BN302 destaca por su motor bicilíndrico y su carácter deportivo para carretera.
Con nuestra reprogramación buscamos conseguir una aceleración más contundente, mejores recuperaciones, una entrega de par más aprovechable y una respuesta del acelerador más precisa, adaptando el comportamiento del motor a las características de cada motocicleta.
La calibración Stage 2 FuelDongle® está especialmente orientada a preparaciones con escapes deportivos, colectores modificados y filtros de aire de alto flujo, permitiendo adaptar los parámetros electrónicos a los componentes instalados.
Dependiendo del modelo y de las funciones disponibles en su ECU, podemos trabajar sobre los mapas de inyección, encendido y determinadas limitaciones electrónicas.
Y lo mejor de todo: ¡sin necesidad de desplazarte a nuestro taller! Una vez confirmada la compatibilidad, puedes enviarnos tu ECU original y nosotros nos encargamos de reprogramarla con una calibración adaptada a tu motocicleta.
¿Por qué reprogramar tu AJP o Benelli?
Las calibraciones electrónicas originales están diseñadas para cumplir diferentes requisitos de emisiones, consumo, homologación, durabilidad y funcionamiento en múltiples condiciones.
Estas condiciones pueden influir en la respuesta del acelerador, la entrega de par motor y el rendimiento a diferentes revoluciones.
Una calibración electrónica específica permite adaptar determinados parámetros al tipo de utilización y a las modificaciones instaladas.
En las AJP PR5 y PR7, prestamos especial atención a la entrega de par a bajas y medias revoluciones, buscando una respuesta progresiva y controlable durante la conducción off-road.
En la Benelli BN302, buscamos mejorar las recuperaciones, la respuesta durante las aceleraciones y el aprovechamiento del motor a medio y alto régimen.
Con nuestra reprogramación buscamos conseguir:
- Mayor potencia y par motor: optimización de los mapas de inyección y encendido para aprovechar mejor el potencial del motor.
- Mejores recuperaciones: buscamos una respuesta más contundente durante las aceleraciones.
- Respuesta del acelerador más precisa: optimización de la entrega de potencia durante las aperturas de gas.
- Mejor comportamiento a bajas RPM: buscamos una respuesta más suave y progresiva.
- Mejor respuesta a medio régimen: buscamos una entrega de par más aprovechable durante la conducción habitual.
- Optimización de la mezcla aire/combustible (AFR): adaptación de los mapas de inyección a las modificaciones instaladas.
- Optimización del encendido: ajuste de los parámetros compatibles para mejorar el aprovechamiento del motor.
- Reducción de tirones: buscamos mejorar las transiciones entre aceleración y retención.
- Optimización de limitaciones electrónicas: modificación de determinadas restricciones cuando la ECU lo permite.
- Mejor aprovechamiento de escapes deportivos: adaptación de la gestión electrónica a sistemas de escape modificados.
- Adaptación a filtros de alto flujo: optimización de la alimentación en función de las modificaciones de admisión.
Stage 2: electrónica adaptada a tu preparación
La reprogramación ECU OEM Stage 2 FuelDongle® está orientada a motocicletas que incorporan modificaciones de escape y admisión.
Cuando instalamos un escape deportivo, modificamos los colectores o incorporamos un filtro de aire de mayor flujo, cambiamos las condiciones originales de funcionamiento del motor.
Por este motivo, resulta importante adaptar la gestión electrónica para aprovechar correctamente las modificaciones realizadas.
Con nuestra calibración buscamos mejorar la entrega de potencia a lo largo del rango de revoluciones, prestando especial atención a las necesidades de cada modelo.
En las motocicletas de enduro y trail, priorizamos una respuesta controlable y una buena capacidad de tracción. En las motocicletas de carretera, buscamos una aceleración más directa y mejores recuperaciones.
Las mejoras obtenidas dependen del modelo, año, estado mecánico y componentes instalados.
Una calibración desarrollada por FuelDongle®
¡No utilizamos una configuración genérica para todas las motocicletas!
Las AJP PR5 250, AJP PR7 650 y Benelli BN302 incorporan motores y sistemas electrónicos diferentes, por lo que cada centralita requiere una identificación y calibración específicas.
En FuelDongle® desarrollamos nuestras calibraciones mediante pruebas en banco de potencia, analizando las curvas de potencia y par motor y el comportamiento del motor a diferentes regímenes.
Dependiendo del modelo y de las funciones disponibles en su ECU, trabajamos sobre los mapas de inyección, encendido y otros parámetros electrónicos compatibles.
También prestamos especial atención a las modificaciones de escape y admisión, adaptando la calibración a los componentes instalados.
Nuestro objetivo es conseguir el mejor equilibrio posible entre potencia, par motor, respuesta del acelerador y fiabilidad mecánica.
¿Qué mejoras buscamos en cada modelo?
AJP PR5 250
Optimizamos la gestión electrónica de su motor monocilíndrico de aproximadamente 250 cc, refrigerado por líquido y equipado con inyección electrónica, buscando una entrega de potencia más aprovechable y una respuesta más precisa del acelerador.
Prestamos especial atención al comportamiento del motor a bajas y medias revoluciones, buscando mejorar las recuperaciones y la capacidad de tracción durante la conducción por caminos, pistas y zonas técnicas.
También adaptamos la calibración a las modificaciones de escape y admisión instaladas, buscando una respuesta progresiva y controlable.
AJP PR7 650
Trabajamos sobre la gestión electrónica de su motor monocilíndrico de 600 cc aproximadamente, refrigerado por líquido y equipado con inyección electrónica, caracterizado por su entrega de par y su orientación al trail y al rally.
Buscamos mejorar la respuesta del acelerador, las recuperaciones y la entrega de par a bajas y medias revoluciones.
Prestamos especial atención al comportamiento del motor durante los viajes, las aceleraciones y la conducción off-road, buscando una respuesta más contundente pero progresiva.
En preparaciones con escapes deportivos y filtros de aire de alto flujo, adaptamos la gestión electrónica para aprovechar mejor las modificaciones instaladas.
Benelli BN302
Optimizamos la gestión electrónica de su motor bicilíndrico en paralelo de 300 cc aproximadamente, refrigerado por líquido y equipado con inyección electrónica, buscando una respuesta más directa del acelerador y una entrega de potencia más aprovechable.
Prestamos especial atención al comportamiento del motor durante las aceleraciones, los adelantamientos y la conducción por carreteras de montaña.
Buscamos mejorar las recuperaciones a medio régimen y conseguir una respuesta más contundente durante las aperturas de gas.
También adaptamos la calibración a las modificaciones de escape y admisión instaladas.
¿Qué modificaciones recomendamos para Stage 2?
Para aprovechar al máximo nuestra calibración FuelDongle®, recomendamos una preparación adaptada a las características de cada motocicleta.
- Escape deportivo: permite modificar el flujo de gases de escape y el comportamiento del motor.
- Colectores deportivos: permiten modificar las condiciones de evacuación de gases.
- Supresor de catalizador: exclusivamente en las versiones y preparaciones de competición donde resulte aplicable.
- Filtro de aire de alto flujo: permite modificar las condiciones de admisión del motor.
- Sistema de admisión optimizado: permite adaptar las condiciones de entrada de aire en preparaciones específicas.
- Reprogramación ECU OEM Stage 2 FuelDongle®: adapta los parámetros electrónicos a las modificaciones instaladas para aprovechar correctamente su potencial.
Importante: Indícanos el modelo exacto, año de fabricación y modificaciones instaladas para seleccionar la calibración adecuada.
¿Cómo funciona nuestro servicio?
- Realiza tu pedido e indícanos el modelo, año y modificaciones que lleva tu motocicleta.
- Confirmamos la compatibilidad de tu ECU y te facilitamos una etiqueta de envío para enviarnos tu centralita original.
- Reprogramamos tu ECU OEM con nuestra calibración Stage 2, adaptándola a la configuración de escape y admisión instalada.
- Te devolvemos tu ECU lista para instalar, conservando la centralita original de tu motocicleta.
Compatibilidad
AJP
- PR5 250 > 2018 - 2026
- PR7 650 > 2018 - 2026
BENELLI
- BN302 > 2016 - 2026
Importante: La disponibilidad de la reprogramación depende del modelo, año de fabricación, referencia de ECU y versión de software. Recomendamos confirmar previamente la compatibilidad de la centralita con nuestro servicio.
Aviso importante ⚠️
Las calibraciones electrónicas FuelDongle® Stage 2 están desarrolladas para motocicletas destinadas a uso exclusivo en circuito y competición, fuera de la vía pública.
Las modificaciones electrónicas y de escape pueden alterar los parámetros de emisiones y homologación de las motocicletas homologadas para circulación.
La reprogramación debe realizarse sobre una motocicleta en correcto estado mecánico y con componentes adecuados para la preparación prevista.
FuelDongle® — Electrónica desarrollada para quienes buscan sacar el máximo partido a su moto.