Reprogramación ECU OEM Stage 2 Aprilia RS 660 Tuareg 660 Tuono 660
Descripción
Descripción:
- Ahora podrás reprogramar y ajustar la ECU original de tu Aprilia para sacar el máximo potencial y cuidar el motor sin tener que llevar la moto a ningún sitio.
- En FuelDongle junto a Hospitality Motobox hemos desarrollado un servicio de remapeo perfecto a través de largas pruebas con diferentes escapes y admisiones para dejar perfectamente afinadas estas Magneti Marelli IAW 11MP.
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¿Cómo funciona este servicio?:
- Realiza la compra de este servicio.
- A continuación te enviaremos una etiqueta de envío para que nos puedas mandar tu ECU y te preguntaremos que accesorios llevas en tu moto, qué escape y qué admisión.
- En cuanto recibamos tu ECU, nos pondremos con el mapeo personalizado, ajustando todo lo necesario.
- Una vez finalizado el remapeo, te devolveremos tu ECU para que la puedas instalar en tu moto.
¿Por qué remapear?
¿Por qué remapear?
- Las nuevas normativas EURO anticontaminación, hacen que la moto vaya con un AFR (Air/Fuel Ratio) altísimo. Un AFR alto, implica que la moto no irá bien, se parará en bajas RPM, tendrá tirones y traqueteos, las temperaturas de escape serán excesivas, la respuesta del acelerador no será precisa y tengamos desgastes prematuros en nuestro motor.
- Al modificar el sistema de escape y/o el sistema de admisión original de la moto, hacemos que entre más aire y salga con mayor facilidad, esto resulta en un mayor empobrecimiento de la mezcla aire/gasolina.
- Tener un AFR correcto es fundamental para un correcto funcionamiento del motor. Eliminaremos tirones y traqueteos a bajas RPM, tendremos una respuesta inmediata del acelerador, las temperaturas de escape disminuirán, obtendremos un aumento de potencia y evitaremos desgastes a largo plazo en nuestro motor.
- Mayor potencia máxima: optimización de los mapas de inyección, encendido y gestión electrónica para aprovechar mejor el potencial del motor.
- Incremento del par motor: buscamos una entrega más contundente y aprovechable, especialmente a medio régimen.
- Mejores recuperaciones: optimización de la respuesta durante aceleraciones y adelantamientos.
- Optimización del acelerador electrónico Ride-by-Wire: ajuste de los mapas compatibles para conseguir una respuesta más directa y precisa.
- Optimización de limitaciones electrónicas: modificación de determinadas restricciones de par motor o potencia cuando la ECU lo permite.
- Optimización de la mezcla aire/combustible (AFR): adaptación de los mapas de inyección a las modificaciones de escape y admisión.
- Optimización del encendido: ajuste de los parámetros compatibles para mejorar el aprovechamiento del motor.
- Mejor respuesta a bajas revoluciones: buscamos una entrega de potencia más progresiva y controlable.
- Mayor empuje a medio régimen: optimización de las zonas de revoluciones más utilizadas durante la conducción.
- Mejor respuesta a altas RPM: buscamos aprovechar mejor la capacidad de aceleración del motor.
- Reducción de tirones: optimización de las transiciones entre aceleración y retención.
- Optimización del freno motor: ajuste de determinados parámetros cuando la ECU lo permite.
- Optimización de los modos de conducción: adaptación de mapas de respuesta del motor en las versiones compatibles.
- Activación anticipada del electroventilador: posibilidad de modificar su temperatura de activación cuando la ECU lo permite.
- Adaptación a escapes completos deportivos: calibración específica para preparaciones con colectores modificados y supresor de catalizador.
- Adaptación a filtros de alto flujo: optimización de la alimentación en función de las modificaciones de admisión instaladas.
- Escape completo deportivo: permite modificar el flujo de gases de escape y el comportamiento del motor.
- Colectores de alto rendimiento: permiten modificar las condiciones de evacuación de gases.
- Supresor de catalizador: destinado exclusivamente a preparaciones de circuito y competición.
- Filtro de aire de alto flujo: permite modificar las condiciones de admisión del motor.
- Sistema de admisión optimizado: permite adaptar las condiciones de entrada de aire en preparaciones específicas.
- Reprogramación ECU OEM Stage 2 FuelDongle®: adapta los parámetros electrónicos a las modificaciones instaladas para aprovechar correctamente su potencial.
- Realiza tu pedido e indícanos el modelo, año y modificaciones que lleva tu Aprilia.
- Confirmamos la compatibilidad de tu ECU y te facilitamos una etiqueta de envío para enviarnos tu centralita original.
- Reprogramamos tu ECU OEM con nuestra calibración Stage 2, adaptándola a la configuración de escape y admisión instalada.
- Te devolvemos tu ECU lista para instalar, conservando la centralita original de tu motocicleta.
- RS 660 > 2020 - 2026
- Tuareg 660 > 2022 - 2026
- Tuono 660 > 2021 - 2026
Descripción
¡Desata todo el potencial de tu Aprilia RS 660, Tuareg 660 o Tuono 660 con nuestra reprogramación ECU OEM Stage 2 FuelDongle®! 🔥
En FuelDongle® desarrollamos calibraciones electrónicas específicas para los motores Aprilia 660, fruto de numerosas pruebas en banco de potencia y carretera, utilizando diferentes configuraciones de escape y admisión.
Nuestro servicio permite reprogramar directamente la centralita original (OEM), optimizando los parámetros de funcionamiento del motor sin necesidad de instalar centralitas adicionales.
Las Aprilia RS 660, Tuono 660 y Tuareg 660 comparten una arquitectura de motor bicilíndrico en paralelo de 659 cc, refrigerado por líquido, con distribución DOHC de 8 válvulas, cigüeñal a 270° y acelerador electrónico Ride-by-Wire.
Sin embargo, cada modelo presenta una calibración electrónica específica, adaptada a su potencia, desarrollo y tipo de utilización.
Con nuestra reprogramación ECU Stage 2 FuelDongle® buscamos conseguir mayor potencia, más par motor, mejores recuperaciones y una respuesta del acelerador mucho más directa y precisa, aprovechando el potencial de estos motores a lo largo de todo el rango de revoluciones.
La calibración Stage 2 está especialmente orientada a motocicletas equipadas con escapes completos deportivos, supresores de catalizador para competición y filtros de aire de alto flujo, adaptando la inyección, el encendido y otros parámetros electrónicos a las modificaciones instaladas.
También podemos trabajar sobre los mapas del acelerador electrónico, determinadas limitaciones de par motor y otros parámetros de gestión electrónica, según la versión de ECU y software.
Y lo mejor de todo: ¡sin necesidad de desplazarte a nuestro taller! Una vez confirmada la compatibilidad, puedes enviarnos tu ECU original y nosotros nos encargamos de reprogramarla con una calibración adaptada a tu Aprilia.
¿Por qué reprogramar tu Aprilia 660?
Las exigentes normativas de emisiones y homologación condicionan las calibraciones electrónicas originales, priorizando el cumplimiento de diferentes requisitos frente a determinados aspectos de la respuesta del acelerador y la entrega de potencia.
Además, cuando instalamos un escape deportivo, eliminamos el catalizador para competición o incorporamos un filtro de aire de alto flujo, modificamos las condiciones originales de funcionamiento del motor.
Por este motivo, una calibración electrónica específica permite adaptar los parámetros del motor a las modificaciones instaladas, buscando aprovechar mejor su rendimiento.
Con nuestra reprogramación FuelDongle® Stage 2 buscamos conseguir las siguientes mejoras:
Stage 2: electrónica adaptada a tu preparación
La reprogramación ECU OEM Stage 2 FuelDongle® está orientada a motocicletas preparadas para circuito y competición, especialmente cuando incorporan modificaciones en el sistema de escape y admisión.
Cuando instalamos un escape completo deportivo, modificamos los colectores o incorporamos un filtro de aire de mayor flujo, cambiamos las condiciones originales de funcionamiento del motor.
Con nuestra calibración buscamos adaptar los mapas de inyección y encendido, así como otros parámetros compatibles, para aprovechar correctamente las modificaciones realizadas.
Prestamos especial atención a la entrega de par motor a medio régimen, buscando una aceleración más contundente y una respuesta más precisa durante las aperturas de gas.
El objetivo no consiste únicamente en conseguir una cifra superior de potencia máxima, sino en lograr una motocicleta que acelere mejor, recupere con más contundencia y ofrezca una entrega de potencia más aprovechable.
Las mejoras obtenidas dependen del modelo, año, referencia de ECU, estado mecánico y componentes instalados.
Una calibración desarrollada por FuelDongle®
¡No utilizamos una configuración genérica para todas las Aprilia 660!
Aunque las RS 660, Tuono 660 y Tuareg 660 comparten arquitectura de motor, existen diferencias importantes en las calibraciones electrónicas, la entrega de potencia y el comportamiento de cada motocicleta.
En FuelDongle® desarrollamos nuestras calibraciones mediante pruebas en banco de potencia y carretera, analizando las curvas de potencia y par motor, la respuesta del acelerador y el comportamiento del motor a diferentes regímenes.
Dependiendo del modelo, año y funciones disponibles en la ECU, trabajamos sobre los mapas de inyección, encendido, acelerador electrónico, limitadores de par y otros parámetros electrónicos compatibles.
También tenemos en cuenta las modificaciones de escape y admisión instaladas, seleccionando la calibración adecuada para cada configuración.
Nuestro objetivo es conseguir el mejor equilibrio posible entre potencia, par motor, respuesta del acelerador, suavidad de funcionamiento y fiabilidad mecánica.
¿Qué mejoras buscamos en cada modelo?
Aprilia RS 660
Optimizamos la gestión electrónica de su motor bicilíndrico en paralelo de 659 cc, refrigerado por líquido y equipado con acelerador electrónico Ride-by-Wire.
La RS 660 destaca por su carácter deportivo y su capacidad para ofrecer una entrega de potencia progresiva hasta altas revoluciones.
Con nuestra reprogramación buscamos mejorar el empuje a medio y alto régimen, consiguiendo una respuesta más contundente durante las aceleraciones y las salidas de curva.
Prestamos especial atención a la respuesta del acelerador electrónico y a la entrega de par motor, buscando una conducción más precisa y deportiva.
En las preparaciones con escape completo deportivo y filtro de aire de alto flujo, adaptamos la gestión electrónica a los componentes instalados.
Aprilia Tuono 660
Trabajamos sobre la gestión electrónica de su motor bicilíndrico en paralelo de 659 cc, refrigerado por líquido y equipado con acelerador electrónico Ride-by-Wire.
La Tuono 660 combina una posición de conducción más erguida con un motor de marcado carácter deportivo.
Con nuestra reprogramación buscamos mejorar especialmente la entrega de par a bajas y medias revoluciones, las recuperaciones y la respuesta durante las aperturas de gas.
Prestamos especial atención a conseguir una aceleración más contundente y una entrega de potencia progresiva, aprovechando mejor el rendimiento del motor durante la conducción deportiva.
También podemos adaptar determinados mapas del acelerador electrónico y parámetros de gestión del par motor, según las funciones disponibles en su ECU.
Aprilia Tuareg 660
Optimizamos la gestión electrónica de su motor bicilíndrico en paralelo de 659 cc, refrigerado por líquido y equipado con acelerador electrónico Ride-by-Wire, con una calibración orientada al trail y a la conducción off-road.
La Tuareg 660 presenta una configuración específica que prioriza una entrega de par aprovechable y una respuesta progresiva en diferentes condiciones de conducción.
Con nuestra reprogramación buscamos mejorar las recuperaciones, la respuesta del acelerador y el empuje a bajas y medias revoluciones.
Prestamos especial atención a conseguir una entrega de potencia más controlable y una buena capacidad de tracción, especialmente durante la conducción por pistas, caminos y zonas técnicas.
En las preparaciones con escape deportivo, supresor de catalizador para competición y filtro de aire de alto flujo, adaptamos la gestión electrónica a las modificaciones instaladas.
¿Qué modificaciones recomendamos para Stage 2?
Para aprovechar al máximo nuestra calibración FuelDongle®, recomendamos una preparación adaptada a las características de cada modelo.
Importante: Indícanos el modelo exacto, año de fabricación y modificaciones instaladas para seleccionar la calibración adecuada.
¿Cómo funciona nuestro servicio?
Compatibilidad
APRILIA
Importante: La disponibilidad de la reprogramación depende del modelo, año de fabricación, referencia de ECU y versión de software. Las versiones Factory y las unidades con limitación de potencia deben confirmarse específicamente antes de realizar el servicio.
Aviso importante ⚠️
Las calibraciones electrónicas FuelDongle® Stage 2 están desarrolladas para motocicletas destinadas a uso exclusivo en circuito y competición, fuera de la vía pública.
Las modificaciones electrónicas y de escape pueden alterar los parámetros de emisiones y homologación de la motocicleta.
La reprogramación debe realizarse sobre una motocicleta en correcto estado mecánico y con componentes adecuados para la preparación prevista.
FuelDongle® — Electrónica desarrollada para quienes buscan sacar el máximo partido a su moto.
Compatibilidad
Modelos compatibles:
-
APRILIA:
- RS 660 > 2020 - 2026
- Tuareg 660 >2022 - 2026
- Tuono 660 > 2021 - 2026