Reprogramación ECU OEM Stage 2 BMW G310 G650
Descripción
¡Desata todo el potencial de tu BMW G 310 R, G 310 GS o G 650 GS con nuestra reprogramación ECU FuelDongle®!
En FuelDongle® desarrollamos calibraciones electrónicas específicas para los motores BMW, fruto de numerosas pruebas en banco de potencia y carretera, utilizando diferentes configuraciones de escape y admisión.
Nuestro servicio permite optimizar la gestión electrónica de la ECU original (OEM), mejorando la entrega de potencia, el par motor, las recuperaciones y la respuesta del acelerador, sin necesidad de instalar centralitas adicionales.
Trabajamos con las diferentes generaciones de BMW G 310 R, G 310 GS y G 650 GS, adaptando los parámetros electrónicos a las características de cada motor, su sistema de inyección y las modificaciones instaladas.
Buscamos conseguir una aceleración más contundente, mejores recuperaciones a medio régimen y una entrega de potencia más progresiva, especialmente durante los adelantamientos, las incorporaciones y la conducción deportiva.
Y lo mejor de todo: ¡sin necesidad de desplazarte a nuestro taller! Puedes enviarnos tu ECU original y nosotros nos encargamos de reprogramarla con una calibración adaptada a la configuración de tu motocicleta.
¿Por qué reprogramar tu BMW G 310 o G 650 GS?
Las calibraciones electrónicas originales están diseñadas para cumplir diferentes requisitos de emisiones, consumo, homologación y funcionamiento en múltiples condiciones.
Esto puede condicionar determinados aspectos de la respuesta del acelerador, la entrega de par motor y el rendimiento a diferentes revoluciones.
En motores monocilíndricos como los utilizados en las BMW G 310 R, G 310 GS y G 650 GS, una calibración electrónica optimizada puede mejorar especialmente la respuesta del motor a bajas y medias revoluciones, buscando una entrega de potencia más aprovechable.
Además, cuando instalamos un escape deportivo, modificamos el sistema de escape o montamos un filtro de aire de alto flujo, cambiamos las condiciones originales de admisión y escape, por lo que resulta especialmente importante adaptar la gestión electrónica.
Con nuestra reprogramación buscamos conseguir:
- Mayor potencia y par motor: optimizamos los mapas de inyección, encendido y gestión del motor para aprovechar mejor su potencial.
- Mejores recuperaciones: trabajamos especialmente sobre la entrega de par a medio régimen, buscando una respuesta más contundente durante los adelantamientos y las incorporaciones.
- Aceleración más directa: buscamos una respuesta más rápida y progresiva al abrir el acelerador.
- Reducción de tirones a bajas RPM: optimizamos el funcionamiento del motor para conseguir una conducción más suave, especialmente a velocidades reducidas.
- Optimización de limitaciones electrónicas: ajustamos determinadas restricciones de potencia y par cuando la ECU lo permite.
- Optimización de la mezcla aire/combustible (AFR): ajustamos la alimentación según las necesidades del motor y las modificaciones instaladas.
- Gestión de las temperaturas de escape: optimizamos los parámetros de combustión buscando un funcionamiento térmico adecuado.
- Activación anticipada de los electroventiladores: cuando la ECU lo permite, podemos reducir la temperatura de activación para mejorar la gestión térmica del motor.
- Mejor aprovechamiento de las modificaciones: adaptamos la electrónica a escapes deportivos, filtros de alto flujo y sistemas de admisión modificados.
Una calibración desarrollada por FuelDongle®
¡No utilizamos una configuración genérica para todas las BMW!
Las BMW G 310 R, G 310 GS y G 650 GS incorporan motores y sistemas electrónicos diferentes, por lo que cada modelo requiere una calibración específica.
En FuelDongle® desarrollamos nuestros mapas electrónicos mediante pruebas en banco de potencia, analizando las curvas de potencia y par, la respuesta del acelerador y el comportamiento del motor a diferentes regímenes de revoluciones.
Nuestro objetivo no consiste únicamente en conseguir una cifra de potencia máxima superior, sino en mejorar la entrega de potencia a lo largo de todo el rango de revoluciones, buscando una aceleración más contundente, mejores recuperaciones y una respuesta más aprovechable.
Dependiendo del modelo y de las funciones disponibles en su ECU, trabajamos sobre los mapas de inyección, encendido y otros parámetros de gestión del motor.
Tanto si tu BMW está completamente de serie como si incorpora un escape deportivo, filtro de aire de alto flujo o modificaciones de admisión, adaptamos la reprogramación a su configuración para conseguir el mejor equilibrio entre rendimiento, respuesta y fiabilidad.
¿Qué mejoras buscamos en cada modelo?
BMW G 310 R
Optimizamos la gestión electrónica de su motor monocilíndrico de 313 cc, buscando una aceleración más contundente, mejores recuperaciones y una respuesta más precisa del acelerador, especialmente durante la conducción urbana y deportiva.
Prestamos especial atención a la entrega de potencia a medio régimen, buscando una respuesta más aprovechable en las salidas de curva y durante las incorporaciones.
BMW G 310 GS
Trabajamos sobre la gestión electrónica de su motor monocilíndrico de 313 cc, buscando una entrega de par más progresiva, mejores recuperaciones y mayor suavidad de funcionamiento a bajas revoluciones.
La calibración está orientada a mejorar el comportamiento del motor durante la conducción trail, los recorridos urbanos y los desplazamientos por carretera.
BMW G 650 GS
Optimizamos la gestión electrónica de su motor monocilíndrico de 652 cc, buscando una entrega de par más contundente a bajas y medias revoluciones, mejores recuperaciones y una respuesta más suave del acelerador.
Prestamos especial atención al carácter de este motor, buscando una conducción más progresiva y una mejor respuesta durante los adelantamientos, los recorridos por carretera y las rutas trail.
¿Qué modificaciones recomendamos?
Para aprovechar al máximo nuestra calibración FuelDongle®, recomendamos una configuración orientada a mejorar el flujo de gases de escape y la entrada de aire al motor.
- Escape deportivo: permite modificar el flujo de gases de escape y optimizar el comportamiento del motor.
- Supresor de catalizador: en los modelos compatibles y en configuraciones destinadas a competición, permite reducir las restricciones del escape.
- Filtro de aire de alto flujo: mejora la capacidad de admisión de aire del motor.
- Reprogramación ECU OEM FuelDongle®: adapta los parámetros electrónicos a las modificaciones instaladas para aprovechar correctamente su potencial.
Importante: La configuración recomendada puede variar según el modelo, año de fabricación y modificaciones instaladas. Indícanos todos los componentes de tu motocicleta para seleccionar la calibración adecuada.
¿Cómo funciona nuestro servicio?
- Realiza tu pedido e indícanos el modelo, año y modificaciones que lleva tu BMW.
- Te facilitamos una etiqueta de envío para que puedas enviarnos tu ECU original a nuestras instalaciones, una vez confirmada su compatibilidad.
- Reprogramamos tu centralita OEM con nuestra calibración específica para tu BMW, adaptándola a la configuración de escape y admisión instalada.
- Te devolvemos tu ECU lista para instalar, conservando la centralita original de tu motocicleta.
Compatibilidad
BMW
- G 310 R > 2016 - 2024
- G 310 GS > 2016 - 2024
- G 650 GS > 2010 - 2016
Importante: La disponibilidad de la reprogramación depende del modelo, año de fabricación, referencia de ECU y versión de software. Las BMW G 310 y G 650 incorporan motores y centralitas diferentes, por lo que recomendamos confirmar previamente la compatibilidad de la ECU con nuestro servicio.
Aviso importante ⚠️
Las calibraciones electrónicas FuelDongle® están desarrolladas para motocicletas destinadas a uso exclusivo en circuito y competición, fuera de la vía pública.
Estas modificaciones pueden alterar los parámetros de homologación y emisiones de la motocicleta, por lo que su utilización debe ajustarse a la normativa vigente.
FuelDongle® — Electrónica desarrollada para quienes buscan sacar el máximo partido a su moto.