Reprogramación ECU OEM Stage 2 BMW R1200 R1250 R1300 R nineT R 12
Descripción
¡Desata todo el potencial de tu BMW Boxer con nuestra reprogramación ECU FuelDongle®!
En FuelDongle® desarrollamos calibraciones electrónicas específicas para los motores BMW Boxer, fruto de numerosas pruebas en banco de potencia y carretera, utilizando diferentes configuraciones de escape y admisión.
Nuestro servicio permite optimizar directamente la gestión electrónica de la ECU original (OEM), mejorando la entrega de potencia, el par motor, la respuesta del acelerador y la suavidad de funcionamiento, sin necesidad de instalar centralitas adicionales.
Trabajamos con diferentes generaciones de centralitas, incluidas las Bosch ME17.2.42, desarrollando calibraciones específicas según el motor, la referencia de ECU y las modificaciones instaladas.
Desde las legendarias BMW R 1200 GS y R 1250 GS hasta la nueva R 1300 GS, pasando por las R 1200 RT, R 1250 RT, R nineT y R 12, buscamos una entrega de par más contundente, mejores recuperaciones y una respuesta más precisa del acelerador.
Y lo mejor de todo: ¡sin necesidad de desplazarte a nuestro taller! Puedes enviarnos tu ECU original y nosotros nos encargamos de reprogramarla con una calibración adaptada a la configuración de tu BMW.
¿Por qué reprogramar tu BMW?
Las calibraciones electrónicas originales están diseñadas para cumplir diferentes requisitos de emisiones, consumo, homologación y funcionamiento en múltiples condiciones.
Esto puede condicionar determinados aspectos de la respuesta del acelerador, la entrega de par motor y el rendimiento a diferentes revoluciones.
En los motores BMW Boxer, donde la entrega de par a bajas y medias revoluciones es especialmente importante, una calibración electrónica optimizada permite aprovechar mejor las características del motor, buscando una respuesta más contundente y progresiva.
Además, cuando instalamos un escape deportivo, eliminamos el catalizador o montamos un filtro de aire de alto flujo, modificamos las condiciones originales de admisión y escape, por lo que resulta especialmente importante adaptar la gestión electrónica.
Con nuestra reprogramación buscamos conseguir:
- Mayor potencia y par motor: optimizamos los mapas de inyección, encendido y gestión del motor para aprovechar mejor su potencial.
- Mejores recuperaciones y aceleración: trabajamos especialmente sobre la entrega de par a bajas y medias revoluciones, buscando una respuesta más contundente y aprovechable.
- Respuesta del acelerador más precisa: optimizamos la gestión del acelerador electrónico en los modelos que lo incorporan, buscando una aceleración más directa, progresiva y natural.
- Optimización de limitaciones electrónicas: ajustamos determinadas restricciones de potencia y par cuando la ECU y la configuración del vehículo lo permiten.
- Reducción de tirones a bajas RPM: mejoramos la suavidad de funcionamiento, especialmente durante las aperturas y cierres del acelerador.
- Optimización de la mezcla aire/combustible (AFR): ajustamos la alimentación según las necesidades del motor y las modificaciones instaladas.
- Gestión de las temperaturas de escape: optimizamos los parámetros de combustión buscando un funcionamiento térmico adecuado.
- Activación anticipada de los electroventiladores: en los modelos refrigerados por líquido y con ECU compatible, podemos reducir la temperatura de activación para mejorar la gestión térmica del motor.
- Optimización de los modos de conducción: conservamos las funciones originales compatibles y adaptamos la calibración base del motor según las posibilidades de cada ECU.
- Configuraciones específicas para competición: podemos adaptar la electrónica a escapes completos, supresores de catalizador y sistemas de admisión modificados, según la compatibilidad de la ECU.
Una calibración desarrollada por FuelDongle®
¡No utilizamos una configuración genérica para todas las BMW!
Las diferentes generaciones de R 1200, R 1250, R 1300, R nineT y R 12 incorporan motores y sistemas electrónicos distintos, por lo que cada modelo requiere una calibración específica.
En FuelDongle® desarrollamos nuestros mapas electrónicos mediante pruebas en banco de potencia, analizando las curvas de potencia y par, la respuesta del acelerador y el comportamiento del motor a diferentes regímenes de revoluciones.
Nuestro objetivo no consiste únicamente en conseguir una cifra de potencia máxima superior, sino en mejorar la entrega de potencia a lo largo de todo el rango de revoluciones, buscando una aceleración más contundente, mejores recuperaciones y una respuesta más aprovechable.
Dependiendo del modelo y de las funciones disponibles en su ECU, trabajamos sobre los mapas de inyección, encendido, respuesta del acelerador electrónico, limitadores de par y otros parámetros de gestión del motor.
Tanto si tu BMW está completamente de serie como si incorpora un escape completo, filtro deportivo o supresor de catalizador, adaptamos la reprogramación a su configuración para conseguir el mejor equilibrio entre rendimiento, respuesta y fiabilidad.
¿Qué mejoras buscamos en cada modelo?
BMW R 1200 GS y R 1200 GS Adventure
Optimizamos la gestión electrónica de sus motores Boxer, buscando una entrega de par más contundente a bajas y medias revoluciones, mejores recuperaciones y una respuesta más progresiva del acelerador, especialmente durante la conducción con equipaje o pasajero.
BMW R 1200 RT, ST, S y R
Trabajamos sobre la gestión electrónica de sus motores bicilíndricos, buscando mejorar la respuesta del acelerador, las recuperaciones y la suavidad de funcionamiento, adaptando la calibración a las características de cada generación.
BMW R 1250 GS y R 1250 GS Adventure
Optimizamos la gestión electrónica del motor Boxer de 1.254 cc con tecnología ShiftCam, buscando una entrega de par más contundente, mejores recuperaciones y una respuesta más precisa del acelerador, especialmente a medio régimen.
BMW R 1250 RT, R y RS
Trabajamos sobre la gestión electrónica del motor ShiftCam, buscando una aceleración más progresiva, una entrega de potencia más uniforme y mejores recuperaciones, especialmente durante los adelantamientos y la conducción deportiva.
BMW R 1300 GS
En las versiones con ECU compatible, buscamos optimizar la gestión electrónica del motor Boxer de 1.300 cc, mejorando la entrega de par, la respuesta del acelerador y las recuperaciones, adaptando la calibración a las características de esta nueva generación.
BMW R nineT
Optimizamos la gestión electrónica de su motor Boxer refrigerado por aire y aceite, buscando una respuesta más directa del acelerador, una entrega de par más aprovechable y mayor suavidad a bajas revoluciones, especialmente con escapes y sistemas de admisión deportivos.
BMW R 12
Trabajamos sobre la gestión electrónica de su motor Boxer de 1.170 cc, buscando mejorar la entrega de par, la aceleración y la respuesta del acelerador, conservando el carácter de esta motocicleta.
¿Qué modificaciones recomendamos?
Para aprovechar al máximo nuestra calibración FuelDongle®, recomendamos una configuración orientada a mejorar el flujo de gases de escape y la entrada de aire al motor.
- Escape deportivo completo: permite reducir las restricciones del sistema de escape original y mejorar el flujo de gases.
- Supresor de catalizador: en configuraciones destinadas a competición, permite reducir las restricciones del escape.
- Filtro de aire de alto flujo: mejora la capacidad de admisión de aire del motor.
- Reprogramación ECU OEM FuelDongle®: adapta los parámetros electrónicos a las modificaciones instaladas para aprovechar correctamente su potencial.
Importante: La configuración recomendada puede variar según el modelo, año de fabricación y modificaciones instaladas. Indícanos todos los componentes de tu motocicleta para seleccionar la calibración adecuada.
¿Cómo funciona nuestro servicio?
- Realiza tu pedido e indícanos el modelo, año y modificaciones que lleva tu BMW.
- Te facilitamos una etiqueta de envío para que puedas enviarnos tu ECU original a nuestras instalaciones.
- Reprogramamos tu centralita OEM con nuestra calibración específica para tu BMW, adaptándola a la configuración de escape y admisión instalada.
- Te devolvemos tu ECU lista para instalar, conservando la centralita original de tu motocicleta.
Compatibilidad
BMW
- R 1200 GS > 2011 - 2018
- R 1200 GS Adventure > 2012 - 2018
- R 1200 RT / ST / S / R > 2013 - 2018
- R 1250 GS > 2019 - 2024
- R 1250 GS Adventure > 2019 - 2024
- R 1250 RT / R / RS > 2019 - 2024
- R 1300 GS > 2023 - 2026
- R nineT > 2015 - 2026
- R 12 > 2024 - 2026
Importante: La disponibilidad de la reprogramación depende del modelo, año de fabricación, referencia de ECU y versión de software. No todos los modelos utilizan la misma centralita Bosch ME17.2.42. Recomendamos confirmar previamente la compatibilidad de la ECU con nuestro servicio, especialmente en las generaciones más recientes.
Aviso importante ⚠️
Las calibraciones electrónicas FuelDongle® están desarrolladas para motocicletas destinadas a uso exclusivo en circuito y competición, fuera de la vía pública.
Estas modificaciones pueden alterar los parámetros de homologación y emisiones de la motocicleta, por lo que su utilización debe ajustarse a la normativa vigente.
FuelDongle® — Electrónica desarrollada para quienes buscan sacar el máximo partido a su moto.