Reprogramación ECU OEM Stage 2 CF Moto Voge Kove Benelli
Descripción
¡Desata todo el potencial de tu Benelli, CFMOTO, Voge o Kove con nuestra reprogramación ECU OEM Stage 2 FuelDongle®!
En FuelDongle® desarrollamos calibraciones electrónicas específicas para los motores de Benelli, CFMOTO, Voge y Kove, fruto de numerosas pruebas en banco de potencia y carretera, utilizando diferentes configuraciones de escape y admisión.
Nuestra reprogramación Stage 2 está especialmente desarrollada para motocicletas que incorporan modificaciones de rendimiento, como escapes completos, supresores de catalizador, filtros de aire de alto flujo o cajas de admisión modificadas.
Este servicio permite optimizar directamente la gestión electrónica de la ECU original (OEM), mejorando la potencia, el par motor, la respuesta del acelerador y la suavidad de funcionamiento, sin necesidad de instalar centralitas adicionales.
Y lo mejor de todo: ¡sin necesidad de desplazarte a nuestro taller! Puedes enviarnos tu ECU original y nosotros nos encargamos de reprogramarla con una calibración adaptada a la configuración de tu motocicleta.
¿Por qué realizar una reprogramación Stage 2?
Las exigentes normativas de emisiones condicionan la calibración electrónica de fábrica, priorizando el cumplimiento medioambiental frente a determinados aspectos del rendimiento y la respuesta del motor.
Cuando instalamos un escape completo, eliminamos el catalizador o mejoramos el sistema de admisión, modificamos las condiciones originales de funcionamiento del motor. Por ello, resulta especialmente importante adaptar la gestión electrónica a estas nuevas características.
Con nuestra reprogramación ECU OEM Stage 2 conseguimos:
- Mayor potencia y par motor: optimizamos los mapas de inyección, encendido y gestión del motor para aprovechar mejor las modificaciones instaladas.
- Mejora de la entrega de potencia: trabajamos sobre toda la curva de rendimiento, buscando reducir las caídas de potencia y mejorar especialmente el empuje a medio régimen.
- Respuesta del acelerador más precisa: conseguimos una conexión más directa, progresiva y natural entre el puño de gas y el motor.
- Optimización de limitaciones electrónicas: ajustamos las restricciones de potencia y par presentes en determinadas zonas del régimen de revoluciones, cuando la ECU lo permite.
- Reducción de tirones a bajas RPM: mejoramos la suavidad de funcionamiento, especialmente a bajas revoluciones y velocidades constantes.
- Optimización de la mezcla aire/combustible (AFR): adaptamos la inyección a las nuevas condiciones de admisión y escape para conseguir una combustión adecuada.
- Optimización de las temperaturas de escape: ajustamos los parámetros de combustión para controlar temperaturas excesivas en determinadas condiciones de funcionamiento.
- Activación anticipada de los electroventiladores: cuando la ECU lo permite, reducimos la temperatura de activación de los ventiladores para mejorar la gestión térmica del motor.
- Conservación del mapa original en punto muerto: en las calibraciones compatibles, mantenemos el comportamiento de serie cuando la motocicleta se encuentra en punto muerto. 😉
- Máximo aprovechamiento de las modificaciones Stage 2: adaptamos la electrónica a escapes completos, supresores de catalizador, filtros deportivos y sistemas de admisión de alto rendimiento.
Una calibración Stage 2 desarrollada por FuelDongle®
¡No utilizamos una configuración genérica para todas las motos!
En FuelDongle® desarrollamos nuestros propios mapas electrónicos mediante numerosas pruebas en banco de potencia, analizando las curvas de potencia y par, la respuesta del acelerador y el comportamiento del motor a diferentes regímenes de revoluciones.
Nuestras calibraciones Stage 2 están diseñadas para aprovechar las mejoras mecánicas realizadas en la motocicleta, adaptando la gestión electrónica a las nuevas condiciones de funcionamiento.
El objetivo no consiste únicamente en conseguir una cifra de potencia máxima superior, sino en mejorar la entrega de potencia a lo largo de todo el rango de revoluciones, reduciendo las caídas de rendimiento y consiguiendo una aceleración más contundente, progresiva y aprovechable.
Dependiendo del modelo, trabajamos sobre los mapas de inyección, encendido, respuesta del acelerador electrónico, limitadores de par y otros parámetros de gestión del motor disponibles en la ECU original.
Adaptamos cada reprogramación a la configuración de escape y admisión de tu motocicleta para conseguir el mejor equilibrio entre rendimiento, respuesta y fiabilidad.
¿Qué modificaciones recomendamos para Stage 2?
Para aprovechar al máximo nuestra calibración FuelDongle® Stage 2, recomendamos una configuración orientada a mejorar el flujo de gases de escape y la entrada de aire al motor.
- Escape completo o supresor de catalizador: permite reducir las restricciones del sistema de escape original.
- Filtro de aire de alto flujo: mejora la capacidad de admisión de aire del motor.
- Caja de admisión modificada: en los modelos compatibles, permite optimizar el flujo de aire hacia el motor.
- Reprogramación ECU OEM Stage 2: adapta los parámetros electrónicos a las modificaciones instaladas para aprovechar correctamente su potencial.
Importante: La configuración recomendada puede variar según el modelo y año de fabricación. Indícanos las modificaciones de tu motocicleta para seleccionar la calibración adecuada.
¿Cómo funciona nuestro servicio?
- Realiza tu pedido e indícanos el modelo, año y todas las modificaciones instaladas en tu motocicleta.
- Envíanos tu ECU original a nuestras instalaciones de FuelDongle®.
- Reprogramamos tu centralita OEM con nuestra calibración Stage 2 específica para tu motor y configuración.
- Recibe tu ECU lista para instalar, sin necesidad de sustituir la centralita original ni instalar módulos electrónicos adicionales.
Compatibilidad
CFMOTO
- 250 SR / SR-S / NK / CL-X > 2021 - 2026
- 300 SR / NK / CL-X > 2021 - 2026
- 450 MT / NK / SR-S / CL-C > 2021 - 2026
- 650 GT / MT / NK > 2021 - 2026
- 700 CL-X > 2021 - 2026
- 800 MT / NK / SP / EX > 2022 - 2026
VOGE
- 300 R > 2020 - 2026
- 500 DS / DSX > 2021 - 2026
- 525 DSX > 2023 - 2026
- 650 DSX > 2021 - 2026
- 900 DSX > 2024 - 2026
- S4R > 2022 - 2026
- SR > 2025 - 2026
BENELLI
- Leoncino 125 > 2022 - 2026
- Leoncino 500 > 2021 - 2026
- Imperiale 400 > 2021 - 2026
- 502 C > 2019 - 2026
- TRK 502 / X > 2017 - 2026
- TRK 702 / X > 2023 - 2026
KOVE
- 500 F Scrambler > 2021 - 2026
- 510 X Adventure > 2021 - 2026
- 800 X > 2021 - 2026
Importante: La disponibilidad de la reprogramación depende del modelo, año de fabricación, referencia de ECU y versión de software. En los modelos 2025 y 2026 recomendamos confirmar previamente la compatibilidad de la centralita con nuestro servicio.
Aviso importante ⚠️
Las calibraciones electrónicas FuelDongle® Stage 2 están desarrolladas para motocicletas destinadas a uso exclusivo en circuito y competición, fuera de la vía pública.
Estas modificaciones pueden alterar los parámetros de homologación y emisiones de la motocicleta, por lo que su utilización debe ajustarse a la normativa vigente.
La conservación del mapa original en punto muerto, cuando esté disponible, no garantiza superar las pruebas de emisiones ni las inspecciones técnicas.
FuelDongle® — Electrónica desarrollada para quienes buscan sacar el máximo partido a su moto.