Reprogramación ECU OEM Stage 2 Ducati Hypermotard Monster Scrambler
Descripción
¡Desata todo el potencial de tu Ducati Hypermotard, Monster o Scrambler con nuestra reprogramación ECU FuelDongle®!
En FuelDongle® desarrollamos calibraciones electrónicas específicas para los motores bicilíndricos Ducati, fruto de numerosas pruebas en banco de potencia y carretera, utilizando diferentes configuraciones de escape y admisión.
Nuestro servicio permite optimizar directamente la gestión electrónica de la ECU original (OEM), mejorando la entrega de potencia, el par motor, las recuperaciones y la respuesta del acelerador, sin necesidad de instalar centralitas adicionales.
Trabajamos con las diferentes generaciones de Ducati Hypermotard 1100, Monster 696, 796, 797, Monster 1100 y Scrambler 800, adaptando los parámetros electrónicos a las características de cada motor, sistema de inyección y configuración de la motocicleta.
Buscamos conseguir una entrega de par más contundente a bajas y medias revoluciones, mejores recuperaciones, una aceleración más directa y una respuesta más progresiva del acelerador.
Además, prestamos especial atención a la reducción de tirones y a la suavidad de funcionamiento a bajas revoluciones, especialmente importante en los motores Ducati de dos válvulas por cilindro.
Y lo mejor de todo: ¡sin necesidad de desplazarte a nuestro taller! Una vez confirmada la compatibilidad, puedes enviarnos tu ECU original y nosotros nos encargamos de reprogramarla con una calibración adaptada a tu Ducati.
¿Por qué reprogramar tu Ducati?
Las calibraciones electrónicas originales están diseñadas para cumplir diferentes requisitos de emisiones, consumo, homologación y funcionamiento en múltiples condiciones.
Esto puede condicionar determinados aspectos de la respuesta del acelerador, la entrega de par motor y el rendimiento a diferentes revoluciones.
Los motores bicilíndricos Desmodue refrigerados por aire destacan por su carácter deportivo, su particular entrega de par y su respuesta contundente a medio régimen.
Una calibración electrónica optimizada permite aprovechar mejor estas características, buscando una entrega de potencia más progresiva, mejores recuperaciones y un funcionamiento más suave.
En modelos como las Hypermotard 1100 y Monster 1100, prestamos especial atención a la contundente entrega de par del motor, buscando una respuesta más aprovechable durante la conducción deportiva.
En las Monster 696, 796, 797 y Scrambler 800, trabajamos especialmente sobre la respuesta a bajas y medias revoluciones, buscando mejorar la suavidad de funcionamiento y las recuperaciones.
Además, cuando instalamos un escape deportivo, modificamos el sistema de escape o montamos un filtro de aire de alto flujo, cambiamos las condiciones originales de admisión y escape, por lo que resulta especialmente importante adaptar la gestión electrónica.
Con nuestra reprogramación buscamos conseguir:
- Mayor potencia y par motor: optimizamos los mapas de inyección, encendido y gestión del motor para aprovechar mejor su potencial.
- Mejores recuperaciones y aceleración: trabajamos sobre la entrega de par a diferentes revoluciones, buscando una respuesta más contundente y aprovechable.
- Respuesta del acelerador más precisa: optimizamos la respuesta del motor a las órdenes del acelerador, buscando una entrega de potencia más directa y progresiva.
- Reducción de tirones a bajas RPM: buscamos mejorar la suavidad de funcionamiento, especialmente durante las aperturas y cierres del acelerador.
- Optimización de limitaciones electrónicas: ajustamos determinadas restricciones de funcionamiento cuando la ECU lo permite.
- Optimización de la mezcla aire/combustible (AFR): ajustamos la alimentación según las necesidades del motor y las modificaciones instaladas.
- Mejora de la respuesta a medio régimen: buscamos aprovechar mejor el carácter de los motores bicilíndricos Ducati, especialmente durante las recuperaciones y las salidas de curva.
- Gestión de las temperaturas de escape: optimizamos los parámetros de combustión buscando un funcionamiento térmico adecuado.
- Mejor aprovechamiento de las modificaciones: adaptamos la electrónica a escapes deportivos, filtros de alto flujo y sistemas de admisión modificados.
Una calibración desarrollada por FuelDongle®
¡No utilizamos una configuración genérica para todas las Ducati!
Las diferentes generaciones de Ducati Hypermotard, Monster y Scrambler incorporan motores y sistemas electrónicos distintos, por lo que cada modelo requiere una calibración específica.
En FuelDongle® desarrollamos nuestros mapas electrónicos mediante pruebas en banco de potencia, analizando las curvas de potencia y par, la respuesta del acelerador y el comportamiento del motor a diferentes regímenes de revoluciones.
Nuestro objetivo no consiste únicamente en conseguir una cifra de potencia máxima superior, sino en mejorar la entrega de potencia a lo largo de todo el rango de revoluciones, buscando una aceleración más contundente, mejores recuperaciones y una respuesta más aprovechable.
Dependiendo del modelo y de las funciones disponibles en su ECU, trabajamos sobre los mapas de inyección, encendido y otros parámetros de gestión del motor.
Tanto si tu Ducati está completamente de serie como si incorpora un escape deportivo, filtro de alto flujo o modificaciones de admisión, adaptamos la reprogramación a su configuración para conseguir el mejor equilibrio entre rendimiento, respuesta y fiabilidad.
¿Qué mejoras buscamos en cada modelo?
Ducati Hypermotard 1100 / EVO / EVO SP
Optimizamos la gestión electrónica de su motor bicilíndrico Desmodue de 1.078 cc, buscando una entrega de par más contundente, mejores recuperaciones y una respuesta más precisa del acelerador.
Prestamos especial atención a la entrega de potencia a medio régimen y a la respuesta durante las aceleraciones y las salidas de curva, buscando un comportamiento más deportivo y aprovechable.
Ducati Monster 696
Trabajamos sobre la gestión electrónica de su motor bicilíndrico Desmodue de 696 cc, buscando una respuesta más progresiva del acelerador, mejores recuperaciones y una entrega de par más aprovechable a bajas y medias revoluciones.
Prestamos especial atención a la suavidad de funcionamiento durante la conducción urbana y a la respuesta del motor cuando se instalan escapes deportivos.
Ducati Monster 796
Optimizamos la gestión electrónica de su motor bicilíndrico Desmodue de 803 cc, buscando una entrega de par más contundente, mejores recuperaciones y una respuesta más suave y precisa del acelerador.
Trabajamos especialmente sobre la entrega de potencia a medio régimen, buscando mejorar la respuesta durante las aceleraciones y reducir las irregularidades de funcionamiento.
Ducati Monster 797
Trabajamos sobre la gestión electrónica de su motor bicilíndrico Desmodue de 803 cc, buscando una aceleración más directa, mejores recuperaciones y una respuesta más progresiva del acelerador.
Prestamos especial atención a la suavidad de funcionamiento a bajas revoluciones y a la entrega de par durante la conducción urbana y deportiva.
Ducati Monster 1100 / EVO
Optimizamos la gestión electrónica de su motor bicilíndrico Desmodue de 1.078 cc, buscando una entrega de par más contundente, mejores recuperaciones y una aceleración más directa.
Prestamos especial atención al comportamiento del motor a medio régimen y a la respuesta del acelerador durante la conducción deportiva, buscando aprovechar mejor su carácter y su elevada entrega de par.
Ducati Scrambler 800
Trabajamos sobre la gestión electrónica de su motor bicilíndrico Desmodue de 803 cc, buscando una respuesta más suave del acelerador, mejores recuperaciones y una entrega de par más aprovechable a bajas y medias revoluciones.
Adaptamos la calibración a las características de cada generación, teniendo en cuenta las diferencias de electrónica y admisión entre las distintas versiones de la Scrambler 800.
¿Qué modificaciones recomendamos?
Para aprovechar al máximo nuestra calibración FuelDongle®, recomendamos una configuración orientada a mejorar el flujo de gases de escape y la entrada de aire al motor.
- Escape deportivo: permite modificar el flujo de gases de escape y optimizar el comportamiento del motor.
- Supresor de catalizador: en los modelos compatibles y en configuraciones destinadas a competición, permite reducir las restricciones del escape.
- Filtro de aire de alto flujo: mejora la capacidad de admisión de aire del motor.
- Sistema de admisión de alto rendimiento: permite modificar las condiciones de entrada de aire para preparaciones más exigentes.
- Reprogramación ECU OEM FuelDongle®: adapta los parámetros electrónicos a las modificaciones instaladas para aprovechar correctamente su potencial.
Importante: La configuración recomendada puede variar según el modelo, año de fabricación y modificaciones instaladas. Indícanos todos los componentes de tu motocicleta para seleccionar la calibración adecuada.
¿Cómo funciona nuestro servicio?
- Realiza tu pedido e indícanos el modelo, año y modificaciones que lleva tu Ducati.
- Te facilitamos una etiqueta de envío para que puedas enviarnos tu ECU original a nuestras instalaciones, una vez confirmada su compatibilidad.
- Reprogramamos tu centralita OEM con nuestra calibración específica, adaptándola a la configuración de escape y admisión instalada.
- Te devolvemos tu ECU lista para instalar, conservando la centralita original de tu motocicleta.
Compatibilidad
DUCATI
- Hypermotard 1100 > 2010 - 2013
- Hypermotard 1100 EVO / EVO SP > 2010 - 2013
- Monster 696 > 2008 - 2016
- Monster 796 > 2010 - 2015
- Monster 797 > 2017 - 2021
- Monster 1100 > 2009 - 2015
- Monster 1100 EVO / EVO S > 2009 - 2015
- Scrambler 800 > 2015 - 2024
Importante: La disponibilidad de la reprogramación depende del modelo, año de fabricación, referencia de ECU y versión de software. Las diferentes generaciones de Ducati incorporan sistemas electrónicos distintos, por lo que recomendamos confirmar previamente la compatibilidad de la centralita con nuestro servicio.
Aviso importante ⚠️
Las calibraciones electrónicas FuelDongle® están desarrolladas para motocicletas destinadas a uso exclusivo en circuito y competición, fuera de la vía pública.
Estas modificaciones pueden alterar los parámetros de homologación y emisiones de la motocicleta, por lo que su utilización debe ajustarse a la normativa vigente.
FuelDongle® — Electrónica desarrollada para quienes buscan sacar el máximo partido a su moto.