Reprogramación ECU OEM Stage 2 Ducati Panigale V2 2025+
Descripción
¡Desata todo el potencial de tu Ducati Panigale V2 Euro 5+ con nuestra reprogramación ECU OEM Stage 2 FuelDongle®!
En FuelDongle® desarrollamos calibraciones electrónicas específicas para el nuevo motor bicilíndrico Ducati V2 de 890 cc con normativa Euro 5+ y tercera sonda lambda, presente en las Ducati Panigale V2 y Panigale V2 S desde 2025.
Nuestras calibraciones están orientadas a optimizar la gestión electrónica de la centralita original, especialmente en motocicletas equipadas con escapes deportivos, supresores de catalizador, filtros de alto flujo y sistemas de admisión modificados.
Mediante la reprogramación directa de la ECU OEM, trabajamos sobre los mapas de inyección, encendido, gestión del acelerador electrónico y limitaciones de par para conseguir una respuesta más contundente, mejores recuperaciones y una entrega de potencia más aprovechable.
Esta reprogramación está específicamente orientada a la nueva generación Euro 5+ con sistema de escape equipado con tres sondas lambda, cuya gestión electrónica y estrategias de diagnóstico requieren un tratamiento diferente al de las generaciones anteriores.
¡Sin necesidad de instalar centralitas adicionales! Puedes enviarnos tu ECU original y nosotros nos encargamos de reprogramarla con una calibración adaptada a la configuración de tu motocicleta.
¿Por qué reprogramar tu Ducati Panigale V2 Euro 5+?
El nuevo motor Ducati V2 de 890 cc incorpora una gestión electrónica avanzada, diseñada para cumplir las exigencias de emisiones, homologación y diagnóstico de la normativa Euro 5+.
Este motor desarrolla de serie 120 CV a 10.750 rpm y 93,3 Nm a 8.250 rpm, e incorpora distribución variable en admisión IVT (Intake Variable Timing) y acelerador electrónico Ride-by-Wire.
La motocicleta utiliza un sistema de escape con tres sondas lambda, incluida una sonda de control posterior al catalizador, que permite supervisar el funcionamiento del sistema anticontaminación.
Cuando se instalan componentes de alto rendimiento, como un supresor de catalizador, escape completo o admisión modificada, las condiciones de funcionamiento del motor cambian respecto a su configuración original.
Nuestra reprogramación ECU OEM Stage 2 está desarrollada para optimizar la gestión electrónica teniendo en cuenta estas modificaciones y las particularidades de la nueva generación Ducati V2 Euro 5+.
Con nuestra reprogramación buscamos conseguir:
- Mayor potencia y par motor: optimización de los mapas de inyección, encendido y gestión electrónica para aprovechar mejor el potencial del motor.
- Mejores recuperaciones: una entrega de par más contundente a bajas y medias revoluciones.
- Respuesta del acelerador más directa: optimización del sistema Ride-by-Wire para conseguir una respuesta más precisa y progresiva.
- Reducción de tirones y traqueteos: mejora de la suavidad de funcionamiento a bajas revoluciones y durante las transiciones de aceleración.
- Optimización de limitadores electrónicos: ajuste de determinadas restricciones de par y potencia cuando la ECU lo permite.
- Optimización de la mezcla aire/combustible (AFR): adaptación de la alimentación a las modificaciones de admisión y escape.
- Gestión térmica optimizada: ajuste de los parámetros de combustión y, cuando sea compatible, de las temperaturas de activación de los electroventiladores.
- Optimización del freno motor: ajuste de su comportamiento en las configuraciones compatibles.
- Gestión electrónica Euro 5+: calibración adaptada a las estrategias de control y diagnóstico de las versiones equipadas con tercera sonda lambda.
- Mejor aprovechamiento de las modificaciones: optimización específica para escapes completos, supresores de catalizador, filtros deportivos y sistemas de admisión de alto rendimiento.
Stage 2: una calibración adaptada a tu preparación
¡No utilizamos una configuración genérica para todas las motocicletas!
La Ducati Panigale V2 de nueva generación incorpora un motor completamente diferente al anterior Superquadro de 955 cc, con una arquitectura electrónica actualizada, distribución variable en admisión y nuevas estrategias de gestión del motor.
En FuelDongle® desarrollamos calibraciones mediante pruebas en banco de potencia y carretera, analizando las curvas de potencia y par, la respuesta del acelerador y el comportamiento del motor a diferentes regímenes.
Nuestro objetivo no consiste únicamente en aumentar la potencia máxima, sino en mejorar la entrega de par y potencia a lo largo de todo el rango de revoluciones, buscando una aceleración más contundente, mejores recuperaciones y una conducción más agradable.
Dependiendo de la referencia de ECU y de las funciones disponibles, trabajamos sobre los mapas de inyección, encendido, acelerador electrónico, limitadores de par y otros parámetros de gestión del motor.
La calibración se selecciona teniendo en cuenta el modelo, año, versión electrónica y modificaciones instaladas.
¿Qué mejoras buscamos en cada modelo?
Ducati Panigale V2 Euro 5+
Optimizamos la gestión de su motor bicilíndrico de 890 cc, buscando una entrega de par más contundente a medio régimen, mejores recuperaciones y una respuesta más directa del acelerador durante la conducción deportiva.
Prestamos especial atención a la progresividad de la entrega de potencia, la aceleración a la salida de las curvas y el comportamiento del motor durante las transiciones de gas.
Ducati Panigale V2 S Euro 5+
Desarrollamos una calibración orientada a aprovechar el carácter deportivo de su motor bicilíndrico de 890 cc, buscando una aceleración más contundente, mayor precisión del acelerador y una entrega de potencia más aprovechable a medio y alto régimen.
En preparaciones destinadas a circuito, adaptamos la calibración a los componentes de admisión y escape instalados para optimizar el rendimiento del conjunto.
¿Qué modificaciones recomendamos?
Para aprovechar al máximo nuestra calibración FuelDongle® Stage 2, recomendamos una configuración orientada a mejorar el flujo de gases de escape y la entrada de aire al motor.
- Escape deportivo: mejora el flujo de gases y permite optimizar el comportamiento del motor.
- Supresor de catalizador: en preparaciones destinadas exclusivamente a competición, reduce las restricciones del sistema de escape.
- Filtro de aire de alto flujo: permite mejorar la capacidad de admisión de aire.
- Sistema de admisión de alto rendimiento: modifica las condiciones de entrada de aire para preparaciones más exigentes.
- Reprogramación ECU OEM Stage 2 FuelDongle®: adapta la gestión electrónica a las modificaciones instaladas.
Importante: Indícanos los componentes instalados en tu motocicleta para seleccionar la calibración adecuada. Las funciones disponibles pueden variar según la referencia de ECU y la versión de software.
¿Cómo funciona nuestro servicio?
- Realiza tu pedido e indícanos el modelo, año de fabricación y modificaciones de tu motocicleta.
- Te facilitamos una etiqueta de envío para que puedas enviarnos tu ECU original a nuestras instalaciones, una vez confirmada su compatibilidad.
- Reprogramamos tu centralita OEM con nuestra calibración Stage 2 específica para el motor Ducati V2 de 890 cc Euro 5+.
- Te devolvemos tu ECU lista para instalar, conservando la centralita original de tu motocicleta.
Compatibilidad
DUCATI
- Panigale V2 / S > 2025 - 2027