Reprogramación ECU OEM Stage 2 Yamaha R1 R6 FZ1 FZ6 XJ6 XJR
Descripción
¡Desata todo el potencial de tu Yamaha con nuestra reprogramación ECU FuelDongle®!
En FuelDongle® desarrollamos calibraciones electrónicas específicas para los motores Yamaha, fruto de numerosas pruebas en banco de potencia y carretera, utilizando diferentes configuraciones de escape y admisión.
Nuestro servicio permite optimizar directamente la gestión electrónica de la ECU original (OEM), mejorando la entrega de potencia, el par motor, la respuesta del acelerador y la suavidad de funcionamiento, sin necesidad de instalar centralitas adicionales.
Trabajamos con diferentes generaciones de motores Yamaha, desde los deportivos cuatro cilindros de las YZF-R1, YZF-R6, FZ1 Fazer y XJR 1300 hasta los motores bicilíndricos en V de las MT-01, Bolt y Midnight Star, desarrollando calibraciones adaptadas a las características de cada motocicleta.
Nuestro objetivo es conseguir una entrega de potencia más contundente, mejores recuperaciones, una respuesta más precisa del acelerador y un funcionamiento más suave en todo el rango de revoluciones.
Y lo mejor de todo: ¡sin necesidad de desplazarte a nuestro taller! Puedes enviarnos tu ECU original y nosotros nos encargamos de reprogramarla con una calibración adaptada a la configuración de tu Yamaha.
¿Por qué reprogramar tu Yamaha?
Las calibraciones electrónicas originales están diseñadas para cumplir diferentes requisitos de emisiones, consumo, homologación y funcionamiento en múltiples condiciones.
Esto puede condicionar determinados aspectos de la respuesta del acelerador, la entrega de par motor y el rendimiento a diferentes revoluciones.
Además, cuando instalamos un escape deportivo, eliminamos el catalizador o montamos un filtro de aire de alto flujo, modificamos las condiciones originales de admisión y escape, por lo que resulta especialmente importante adaptar la gestión electrónica.
Con nuestra reprogramación buscamos conseguir:
- Mayor potencia y par motor: optimizamos los mapas de inyección, encendido y gestión del motor para aprovechar mejor su potencial.
- Mejores recuperaciones y aceleración: trabajamos sobre la entrega de par a diferentes revoluciones, buscando una respuesta más contundente y aprovechable.
- Respuesta del acelerador más precisa: optimizamos la respuesta del motor a las órdenes del acelerador, buscando una aceleración más directa, progresiva y natural.
- Optimización de limitaciones electrónicas: ajustamos determinadas restricciones de potencia y par cuando la ECU lo permite.
- Reducción de tirones a bajas RPM: mejoramos la suavidad de funcionamiento, especialmente durante las aperturas y cierres del acelerador.
- Optimización de la mezcla aire/combustible (AFR): ajustamos la alimentación según las necesidades del motor y las modificaciones instaladas.
- Gestión de las temperaturas de escape: optimizamos los parámetros de combustión buscando un funcionamiento térmico adecuado.
- Activación anticipada de los electroventiladores: cuando la ECU lo permite, podemos reducir la temperatura de activación para mejorar la gestión térmica del motor.
- Conservación del mapa original en punto muerto: en las calibraciones compatibles, podemos mantener el comportamiento de serie cuando la motocicleta se encuentra en punto muerto. 😉
- Mejor aprovechamiento de las modificaciones: adaptamos la electrónica a escapes deportivos, supresores de catalizador, filtros de alto flujo y sistemas de admisión modificados.
Una calibración desarrollada por FuelDongle®
¡No utilizamos una configuración genérica para todas las Yamaha!
Las diferentes generaciones de FJR, Fazer, MT-01, XJ6, XJR, Bolt, Midnight Star, YZF-R1 y YZF-R6 incorporan motores y sistemas electrónicos distintos, por lo que cada modelo requiere una calibración específica.
En FuelDongle® desarrollamos nuestros mapas electrónicos mediante pruebas en banco de potencia, analizando las curvas de potencia y par, la respuesta del acelerador y el comportamiento del motor a diferentes regímenes de revoluciones.
Nuestro objetivo no consiste únicamente en conseguir una cifra de potencia máxima superior, sino en mejorar la entrega de potencia a lo largo de todo el rango de revoluciones, buscando una aceleración más contundente, mejores recuperaciones y una respuesta más aprovechable.
Dependiendo del modelo y de las funciones disponibles en su ECU, trabajamos sobre los mapas de inyección, encendido, respuesta del acelerador electrónico cuando está disponible, limitadores de par y otros parámetros de gestión del motor.
Tanto si tu Yamaha está completamente de serie como si incorpora un escape deportivo, filtro de aire de alto flujo o modificaciones de admisión, adaptamos la reprogramación a su configuración para conseguir el mejor equilibrio entre rendimiento, respuesta y fiabilidad.
¿Qué mejoras buscamos en cada modelo?
Yamaha FJR 1300
Optimizamos la gestión electrónica de su motor de cuatro cilindros en línea de 1.298 cc, buscando una entrega de par más contundente, mejores recuperaciones y mayor suavidad durante los adelantamientos y la conducción con pasajero o equipaje.
Yamaha FZ1 Fazer 1000
Trabajamos sobre la gestión electrónica de su motor tetracilíndrico de 998 cc, buscando mejorar la respuesta del acelerador, la entrega de par a medio régimen y la aceleración a altas revoluciones, aprovechando su carácter deportivo.
Yamaha FZ6 Fazer 600
Optimizamos la gestión electrónica de su motor de cuatro cilindros de 600 cc, buscando una respuesta más progresiva del acelerador, mejores recuperaciones a medio régimen y una entrega de potencia más aprovechable.
Yamaha MT-01
Trabajamos sobre la gestión electrónica de su impresionante motor bicilíndrico en V de 1.670 cc, buscando una entrega de par más contundente desde bajas revoluciones, una respuesta más directa del acelerador y mejores recuperaciones, conservando el carácter de este motor.
Yamaha XJ6 / Diversion
Optimizamos la gestión electrónica de su motor tetracilíndrico de 600 cc, buscando mayor suavidad de funcionamiento, una respuesta más precisa del acelerador y mejores recuperaciones, especialmente a bajas y medias revoluciones.
Yamaha XJR 1300
Trabajamos sobre la gestión electrónica de su motor de cuatro cilindros refrigerado por aire, buscando una entrega de par más aprovechable, una aceleración más contundente y una respuesta más precisa del acelerador, especialmente con escapes y filtros deportivos.
Yamaha Bolt R-Spec 950
Optimizamos la gestión electrónica de su motor bicilíndrico en V de 942 cc, buscando una entrega de par más contundente a bajas revoluciones, una respuesta más progresiva del acelerador y mejores recuperaciones.
Yamaha XV 1900 A Midnight Star
Trabajamos sobre la gestión electrónica de su motor bicilíndrico en V de gran cilindrada, buscando una entrega de par más contundente, mejores recuperaciones y una respuesta más suave y aprovechable, especialmente durante la conducción con pasajero.
Yamaha XVS 1300 A Midnight Star
Optimizamos la gestión electrónica de su motor bicilíndrico en V de 1.304 cc, buscando mejorar la entrega de par a bajas y medias revoluciones, la respuesta del acelerador y la suavidad de funcionamiento.
Yamaha YZF-R1
Trabajamos sobre la gestión electrónica de sus diferentes generaciones de motores de cuatro cilindros de 998 cc, buscando una respuesta más inmediata del acelerador, una entrega de potencia más contundente y mejores prestaciones a medio y alto régimen, especialmente durante la conducción deportiva en circuito.
Yamaha YZF-R6
Optimizamos la gestión electrónica de su motor tetracilíndrico de 599 cc, buscando una entrega de potencia más aprovechable, mejores recuperaciones a medio régimen y una respuesta más precisa del acelerador, especialmente durante la conducción deportiva y en circuito.
¿Qué modificaciones recomendamos?
Para aprovechar al máximo nuestra calibración FuelDongle®, recomendamos una configuración orientada a mejorar el flujo de gases de escape y la entrada de aire al motor.
- Escape deportivo: permite modificar el flujo de gases de escape y optimizar el comportamiento del motor.
- Supresor de catalizador: en los modelos que incorporan catalizador y en configuraciones destinadas a competición, permite reducir las restricciones del escape.
- Filtro de aire de alto flujo: mejora la capacidad de admisión de aire del motor.
- Reprogramación ECU OEM FuelDongle®: adapta los parámetros electrónicos a las modificaciones instaladas para aprovechar correctamente su potencial.
Importante: La configuración recomendada puede variar según el modelo, año de fabricación y modificaciones instaladas. Indícanos todos los componentes de tu motocicleta para seleccionar la calibración adecuada.
¿Cómo funciona nuestro servicio?
- Realiza tu pedido e indícanos el modelo, año y modificaciones que lleva tu Yamaha.
- Te facilitamos una etiqueta de envío para que puedas enviarnos tu ECU original a nuestras instalaciones, una vez confirmada su compatibilidad.
- Reprogramamos tu centralita OEM con nuestra calibración específica para tu Yamaha, adaptándola a la configuración de escape y admisión instalada.
- Te devolvemos tu ECU lista para instalar, conservando la centralita original de tu motocicleta.
Compatibilidad
YAMAHA
- FJR 1300 > 2003 - 2024
- FZ1 Fazer 1000 > 2006 - 2024
- FZ6 Fazer 600 > 2004 - 2009
- MT-01 > 2005 - 2012
- XJ6 / Diversion > 2009 - 2016
- XJR 1300 > 2007 - 2019
- Bolt R-Spec 950 > 2014 - 2024
- XV 1900 A Midnight Star > 2006 - 2014
- XVS 1300 A Midnight Star > 2014 - 2017
- YZF-R1 > 2002 - 2014
- YZF-R6 > 2003 - 2009
Importante: La disponibilidad de la reprogramación depende del modelo, año de fabricación, referencia de ECU y versión de software. En algunas generaciones antiguas, las posibilidades de lectura, escritura y ajuste electrónico pueden ser diferentes. Recomendamos confirmar previamente la compatibilidad de la centralita con nuestro servicio.
Aviso importante ⚠️
Las calibraciones electrónicas FuelDongle® están desarrolladas para motocicletas destinadas a uso exclusivo en circuito y competición, fuera de la vía pública.
Estas modificaciones pueden alterar los parámetros de homologación y emisiones de la motocicleta, por lo que su utilización debe ajustarse a la normativa vigente.
La conservación del mapa original en punto muerto, cuando esté disponible, no garantiza superar las pruebas de emisiones ni las inspecciones técnicas.
FuelDongle® — Electrónica desarrollada para quienes buscan sacar el máximo partido a su moto.